Ο λόγος για τον Μπρούνο Βανέλ, επικεφαλής των παγκόσμιων πωλήσεων της Renault, ο οποίος είπε πρόσφατα ότι τα υβριδικά σύνολα που συνδυάζουν υψηλές τιμές ισχύος και χαμηλά CO2 ταιριάζουν στο σενάριο μετανσάρκωσης ενός Clio RS. Τώρα, βέβαια, όλο αυτό ανάγεται στο μέλλον, εάν και εφόσον στη γαλλική εταιρεία αποφασίσουν ότι θα υπάρχει χώρος για μια έκδοση με το λογότυπο RS στο επόμενης γενιάς Clio. Που και αυτό, το απλό, απέχει κάνα χρόνο από τώρα. Αρα μια έκδοση RS θα πάει ακόμα παραπέρα. Εντάξει, για το τελευταίο ας κρατάμε μικρό καλάθι. Η Renault δεν έχει επιδείξει τέτοια ρίσκα στα hot hatch της, ακόμα κι όταν αυτά ήταν στις δόξες τους με τα Clio RS (Mk1, Mk2 και Mk3 – τo Mk4 ήταν άλλου στυλ κατασκευή) και τα Megane R.S. Ομως, ως προσθιοκίνητο, δυνατό και στριφτερό, ναι, διαθέτει όλη την τεχνογνωσία. Μπορεί και το θάρρος. Τέτοιο απαιτείται από τους κατασκευαστές στην εποχή του Κόκκινου Δράκου (βλ. Κίνα) και των διοξειδίων. Αλλά, είπαμε, η ελπίδα των βενζινοαίματων πεθαίνει τελευταία. Εστω σαν χριστουγεννιάτικο ευχολόγιο. Ακολουθήστε το Protagon στο Google News
