Η αναβίωση της Lotus Esprit από την βρετανική Encor είναι ένας πραγματικός πειρασμός που όμως απευθύνεται σε πραγματικά λίγους που θα είναι διατεθειμένοι να ξοδέψουν τα χρήματα δύο Ferrari για να αποκτήσουν ένα από τα 50 αντίτυπα που θα κατασκευαστούν.
Η επιστροφή σε θρυλικά μοντέλα του παρελθόντος με restomod δημιουργίες που πλαισιώνουν την κλασσική αισθητική και την αναλογική οδηγική αίσθηση με σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις είναι μια τάση που αποκτά όλο και μεγαλύτερη δυναμική. Η περίπτωση της Lotus Esprit S1 αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς ένα εμβληματικό μοντέλο μπορεί να επανερμηνευθεί χωρίς να χάσει την ταυτότητά του. Η βρετανική Encor δημιούργησε μια σύγχρονη εκδοχή της Esprit με την ονομασία Series 1 η οποία θα έχει μια εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή μόλις 50 αυτοκίνητων.
Σχεδιαστικά η Series 1 ακολουθεί πιστά το πρότυπο της αυθεντικής Esprit του 1975, όμως κάτω από τη γνώριμη σφηνοειδή σιλουέτα που φέρει την υπογραφή του Giorgetto Giugiaro, κρύβεται μια σαφώς πιο σύγχρονη μηχανολογική βάση. Η Encor έχει βασίσει το αυτοκίνητό της στην νεότερη πλατφόρμα της Lotus Esprit Series 4 η οποία προσφέρει ένα σημαντικά πιο προηγμένο και άκαμπτο πλαίσιο και σαφώς πιο πλούσιο τεχνολογικό ρεπερτόριο.
Καρδιά του αυτοκινήτου αποτελεί ο V8 Type 918 των 3,5 λίτρων με δύο τούρμπο, που χρησιμοποιούσε η Esprit Final Edition με την οποία έπεσε η αυλαία του διάσημου μοντέλου το 2004. Βέβαια στην περίπτωση της Encor Esprit ο κινητήρας έχει δεχθεί εκτενείς αναβαθμίσεις, με νέους υπερσυμπιεστές, πιο ανθεκτικά έμβολα και νέα μπεκ ψεκασμού, ανεβάζοντας την απόδοση στους 400 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και τα 474 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Σε σχέση με την αρχική Esprit S1 και τον τετρακύλινδρο κινητήρα της, η διαφορά είναι χαοτική.
Επιπλέον ο κινητήρας ελέγχεται από νέα ECU και διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι, βελτιώνοντας την ακρίβεια και την απόκριση. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων με κατάλληλες ενισχύσεις για την υποστήριξη της υψηλότερης ισχύος. Το αποτέλεσμα είναι επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 281 km/h, επιδόσεις που τοποθετούν το αυτοκίνητο σε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο από τον πρόγονό του.
Επίσης η Encor τονίζει πως ο υπερτροφοδοτούμενος V8 θα έχει και ένα ιδιαίτερα καθηλωτικό ήχο με έναν βαθύ, γεμάτο τόνο που θα θυμίζει περισσότερο ατμοσφαιρικό σύνολο, με ένταση που κορυφώνεται όσο ανεβαίνουν οι στροφές.
Η Encor δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στον τρόπο που το αυτοκίνητο κινείται στον δρόμο, επιδιώκοντας να διατηρήσει τον αυθεντικό χαρακτήρα της Lotus. Για τον λόγο αυτό χρησιμοποιεί υδραυλική υποβοήθηση στο τιμόνι ώστε να εξασφαλίσει την αίσθηση που παραδοσιακά συνοδεύει τα μοντέλα της εταιρείας. Παράλληλα, έχει εξοπλίσει την Series 1 με νέα ανάρτηση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και φρένα από την AP Racing.
Το αμάξωμα κατασκευάζεται από ανθρακονήματα, συμβάλλοντας σε ένα συνολικό βάρος περίπου 1.200 kg. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε 50 μονάδες, με τιμή εκκίνησης περίπου 430.000 λίρες, χωρίς μάλιστα να περιλαμβάνεται το απαραίτητο αυτοκίνητο δωρητής, μια Esprit V8 Series 4 που θα πρέπει να προσκομίσει ο αγοραστής. Κόστος σχεδόν αντίστοιχο με αυτό για δύο Ferrari Amalfi, αλλά που όμως για η Encor θεωρεί πως δικαιολογείται από την περιορισμένη παραγωγή του αυτοκινήτου και φυσικά από τον ξεχωριστό χαρακτήρα του.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Ford GT Mk IV γράφει ιστορία στο Nurburgring (+βίντεο)
Δοκιμή: Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Hybrid Performance Quattro Tiptronic
Ο «μεγάλος αδελφός» θα καταγράφει τα πάντα στις νέες BMW iX3 και i3