Το κρίσιμο διάστημα, Απρίλιο του 1995, ο Γκέρχαρντ Μπέργκερ βρισκόταν στην Ιμολα, στην Ιταλία, για το Γκραν Πρι του Σαν Μαρίνο εκείνης της σεζόν. Πιο δίπλα ήταν παρκαρισμένη η ασημί F355 που ανήκε στον team mate του, Ζαν Αλεζί. Οι κλέφτες είχαν εντοπίσει και τα δύο Ferrari στο χώρο στάθμευσης του πολυτελούς ξενοδοχείου που διέμεναν οι δύο οδηγοί. Όμως, παρότι ο Αλεζί δεν έτυχε να δει τη στιγμή που γινόταν η διάρρηξη της F355, ο Μπέργκερ πρόλαβε να εντοπίσει την παραβίαση. Έτρεξε, λοιπόν, προς το αυτοκίνητό του στο στενό δρομάκι έξω από το ξενοδοχείο, όμως ο κλέφτης ήταν αποφασισμένος και δεν είχε καμία πρόθεση να σταματήσει. Πιο ‘κει ήταν ένα Golf ενός φίλου του, το οποίο εκείνα τα κρίσιμα δευτερόλεπτα του το έδωσε και ο Μπέργκερ άρχισε να κυνηγάει τη Ferrari του. Ηθικό δίδαγμα: ακόμα κι αν είσαι οδηγός της F1, ακόμα κι αν την ημέρα του αγώνα τερματίζεις στην τρίτη θέση του πόντιουμ στην Ίμολα, δεν μπορείς να πιάσεις ένα Ferrari οδηγώντας ένα Golf. Αυτό σχετίζεται και με την αντίστοιχη νομοθεσία που προβλέπει την περίπτωση η ασφαλιστική εταιρεία να έχει καταβάλει τα συνολικά ασφάλιστρα της κλοπής και σε περίπτωση ανεύρεσής του να είναι η νόμιμη ιδιοκτήτρια προτιμώντας, δηλαδή, να καλύψει όλες τις χρεώσεις και να το κρατήσει η ίδια. Τέλος, η περίπτωση της Ferrari του Μπέργκερ θεωρείται πως είναι η υπόθεση με τον μεγαλύτερο χρόνο που μεσολάβησε ποτέ από την κλοπή και στη συνέχεια την ανάκτηση ενός οχήματος στην Ευρώπη καθώς είναι πρωτάκουστο να εντοπιστεί ένα αυτοκίνητο μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα. Ακολουθήστε το Protagon στο Google News
