Volkswagen: ή αλλάζουμε ή βουλιάζουμε, δεν πάει άλλο

Διαβάστε επίσης:Social media: Η «τρέλα» στη Βόρεια Ευρώπη – Ο χάρτης των χρηστών και οι μεγάλες διαφορές ανά χώρα

Ο Όμιλος Volkswagen βρίσκεται εν μέσω ενός σχεδίου μεγάλης κλίμακας αναδιάρθρωσης που θα εξαλείψει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στη Γερμανία μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Πριν την πανδημία του κορονοϊού, το Volkswagen Group κατασκεύαζε σταθερά πάνω από 10 εκατ. οχήματα ετησίως, ξεπερνώντας μάλιστα τα 11 εκατ. το 2018. Πέρυσι, ο αριθμός αυτός μειώθηκε στα 8,9 εκατ.

Διαβάστε επίσης:Η BYD μπαίνει στην ελίτ των hypercars με το YangWang U9 Xtreme

Η ζήτηση για SEAT/CUPRA μειώθηκε κατά 1% σε 145.300 αυτοκίνητα, ενώ η Audi υπέστη πτώση 6,1% σε 360.100 τεμάχια. Η Porsche δέχθηκε το μεγαλύτερο πλήγμα, με -14,7% στις 61.000 μονάδες.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Οι Γερμανοί θέλουν να μειώσουν το κόστος χωρίς να βλάψουν την ποιότητα, επιταχύνοντας παράλληλα την ανάπτυξη για να φέρνουν νέα προϊόντα στην αγορά πιο γρήγορα. Εύκολο να το λες, δύσκολο να το κάνεις, ειδικά με τόσες πολλές μάρκες κάτω από την ίδια εταιρική ομπρέλα.