Πληθωρικό οικογενειακό SUV με πετρελαιοκινητήρα όπως είναι το Hyundai Tucson, συνεπάγεται άνετα και ασφαλή ταξίδια. Ο 1.600άρης 48V Hybrid diesel αποδίδει 136 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 280 Nm στις 1.500-3.000 σ.α.λ. με το χειροκίνητο 6τάχυτο σασμάν, ή 320 Nm στις 2.000-2.250 σ.α.λ. με το 7DCT και την τετρακίνηση. Σε κάθε περίπτωση η ηλεκτρογεννήτρια του mild hybrid 48V συνεισφέρει με 16 ίππους και 55 Nm ροπής, αντλώντας ρεύμα από την μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,44 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση δεν υφίσταται, ωστόσο το ηλεκτρομοτέρ υποβοηθά το θερμικό κινητήρα κατά τη διαδικασία της επιτάχυνσης. Ο τετρακύλινδρος 16βάλβιδος turbo diesel διαθέτει γεμάτο τράβηγμα, ενώ η λειτουργία του είναι αρκετά ραφιναρισμένη και δεν περνά στην καμπίνα έντονους κραδασμούς ή ενοχλητικούς θορύβους. Σύμφωνα με τη Hyundai καταναλώνει 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 129 γρ./χλμ. CO2 (83 ευρώ τέλη κυκλοφορίας) με το 6MT, ενώ κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ. Με το 7DCT «καίει» 5,1 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 134 γρ./χλμ. CO2, ενώ στο 7DCT AWD οι αντίστοιχες μετρήσεις είναι στα 5,5 λτ./100 χλμ. και 144 γρ./χλμ.
Το Tucson κάνει εξ αρχής αισθητό στον οδηγό ότι είναι φτιαγμένο για να παρέχει τη μέγιστη δυνατή άνεση, μιας και οι ανεξάρτητες αναρτήσεις του «ισοπεδώνουν» τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας ταυτόχρονα τις κλίσεις στις στροφές σε λογικά επίπεδα. Η απόσταση από το έδαφος των 170 χιλιοστών φτάνει για τους κακοτράχαλους χωματόδρομους, όμως δεν είναι το απόλυτο off road. Στο AWD η αυτόματη τετρακίνηση μεταφέρει μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς εφόσον το απαιτήσουν οι συνθήκες, ενώ διαθέτει και δυνατότητα «κλειδώματος» της κατανομής εμπρός για πιο δύσκολες καταστάσεις.
#hyundai #hyundaitucson
♬ Energetic – FASSounds