Η Daimler Truck ανακοίνωσε την επιτυχημένη ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου αρχικών δοκιμών πελατών για το φορτηγό Mercedes-Benz GenH2, με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.
Αποτελεσματική υποστήριξη
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η Daimler Truck παρείχε στενή υποστήριξη για τα οχήματα και τους πελάτες: «Η συντήρηση των φορτηγών υδρογόνου δεν απαιτούσε μόνο νέα τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, αλλά και προσαρμοσμένες διαδικασίες και ροές εργασίας στο τμήμα After-Sales. Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου, τα πέντε φορτηγά κυψελών καυσίμου υποστηρίχθηκαν αποτελεσματικά από εκπαιδευμένο προσωπικό και από τα σημεία σέρβις στο Haan (Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία) και στο Στουτγάρδη-Feuerbach (Βάδη-Βυρτεμβέργη).
Τι ακολουθεί
Όπως έχει προγραμματιστεί, η Daimler Truck ξεκίνησε με έναν δεύτερο γύρο δοκιμών με τα ίδια GenH2 και πέντε επιπλέον πελάτες. Ο στόχος είναι να συγκεντρωθεί περαιτέρω εμπειρία με μια άλλη σειρά μεταφορικών εφαρμογών, πάντα σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, και να προετοιμαστούν κατά τον βέλτιστο τρόπο τα φορτηγά για τη μαζική παραγωγή με βάση τις απαιτήσεις των πελατών. Η Daimler Truck έχει ήδη ξεκινήσει παράλληλα τη φάση ανάπτυξης της επόμενης γενιάς φορτηγών με κυψέλες καυσίμου. Συνολικά 100 φορτηγά με κυψέλες καυσίμου επόμενης γενιάς προβλέπεται να συναρμολογηθούν στο εργοστάσιο στο Woert και να τεθούν σε λειτουργία σε διάφορους πελάτες από τα τέλη του 2026 και μετά.
Ωστόσο, η πρόοδος στην κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου ήταν πολύ πιο αργή από το αναμενόμενο. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν φορτηγά υδρογόνου σε μεγάλους αριθμούς τα επόμενα δύο χρόνια. Επομένως, αναφέρει η Mercedes, η μεγάλης κλίμακας βιομηχανοποίηση των κυψελών καυσίμου και η προγραμματισμένη μαζική παραγωγή φορτηγών με υδρογόνο με έμφαση στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για το απώτερο μέλλον, και συγκεκριμένα, για τις αρχές της επόμενης δεκαετίας.