Το 1978 ήρθε στην Ελλάδα ένα μοναδικό αυτοκίνητο στην ιστορία της αυτοκίνησης. Ήταν η LanciaΦυσικά στο τεράστιο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε το αυτοκίνητο δέχθηκε της περιποιήσεις της ομάδας της GenesisΗ StratosΞεκινώντας την δοκιμή μας μου θύμισε ότι ανέβαζε πολύ εύκολα τις στροφές κι ενώ έφτανε στις 7.200 ο μπάσος ήχος του κινητήρα σου έδινε την εντύπωση ότι ήταν ακόμη στο ρελαντί. Προλάβαμε να βάλουμε μέχρι 4η ταχύτητα υπενθυμίζοντας μας ότι πάντοτε έχει την διάθεση να γυρίσει να σε δαγκώσει σαν σκορπιός αν το παράκανες στρίβοντας γρήγορα και βυθίζοντας το γκάζι πριν την έξοδο από την στροφή. Απεριόριστη ροπή από τον θηριώδη σε κυβικά και ιπποδύναμη κινητήρα που την ένιωθες, όταν βύθιζες το γκάζι στο πάτωμα κι εκείνος εκτόξευε το αυτοκίνητο. Αποτέλεσμα το ελάφρωμα των μπροστινών τροχών παρουσιάζοντας έντονη διάθεση υποστροφής για να γυρίσει ακαριαίως σε υπερστροφή οπότε ήθελε ευαίσθητο πόδι στο γκάζι και τα χέρια σε συναγερμό για να την διατηρήσεις στην σωστή τροχιά. Η γεωμετρία του τιμονιού δεν σου δημιουργούσε κανένα πρόβλημα με την έλλειψη υποβοήθησης, καθώς και τα φρένα που αφού ανέβασαν θερμοκρασία λειτουργούσαν άψογα ακινητοποιώντας με εντυπωσιακό τρόπο την Ιταλίδα καλλονή. Προσπάθησα να την χορτάσω όσο περισσότερο μπορούσα προσέχοντας την παράλληλα σαν κόρη οφθαλμού λόγω της μοναδικότητας της, γιατί δεν αποκλείεται να είναι η τελευταία φορά που έχω την θεία τύχη, χάρη στον αγαπημένο μου φίλο, να οδηγώ αυτή την εμπνευσμένη δημιουργία. Τα βιβλία της Lancia μιλούν για 492 κομμάτια Stratos stradale που κατασκευάστηκαν για να πάρει ομολογκασιόν το αυτοκίνητο, ενώ οι καθαρόαιμες αγωνιστικές δεν πρέπει να ξεπέρασαν τις 50.
Μείνετε συντονισμένοι στο traction.gr καθώς σύντομα θα ακολουθήσει ένα μοναδικό βίντεο από τη συνάντηση μας με την Lancia Stratos!