Νέο Renault Clio: Ολική επαναφορά!

Διαβάστε επίσης:F1: Ο Max Verstappen δεν νιώθει πλέον απλώς «επιβάτης» στην RB22

H τρίτη επιλογή – και σίγουρα αυτή με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην Ελλάδα – είναι η έκδοση Eco-G ή αλλιώς η έκδοση διπλού καυσίμου, βενζίνης και LPG. Με εργοστασιακό σύστημα υγραερίου για εξαιρετικά χαμηλό κόστος μετακίνησης. Το σημαντικό εδώ είναι πως η έκδοση αυτή βασίζεται στον νέο TCe κινητήρα, 1,2 λίτρου, που έχει και η απλή έκδοση βενζίνης. Ωστόσο με το υγράεριο η απόδοση αυξάνεται στους 120 ίππους. Όταν αδειάσει η δεξαμενή του υγραερίου, το αυτοκίνητο λειτουργεί με βενζίνη και πλέον παράγει 115 ίππους.

Διαβάστε επίσης:F1 – Miami GP: O Antonelli στην pole-position για τον αγώνα, ο Norris νικητής στο sprint

Το υγραεριοκίνητο Clio αναμένεται στην αγορά προς το τέλος της άνοιξης του 2026, αποκλειστικά σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Επίσης η έκδοση Eco-G, υπόσχεται και συνολική αυτονομία 1450 χλμ με βενζίνη και υγραέριο. Κι αυτό γιατί πλέον η δεξαμενή του υγραερίου έχει αυξηθεί από τα 32 στα 50 λίτρα.

Πρώτη επαφή

Οδηγικά – παρά τη σύντομη πρώτη μας επαφή με το μοντέλο – αμέσως γίνεται αντιληπτό ότι το αυτοκίνητο είναι πιο στιβαρό από πριν. Η πλατφόρμα παραμένει η ίδια, αλλά με αναβαθμίσεις. Παρά το ανεπαίσθητο μικρότερο φάρδος του αυτοκινήτου, έχει φαρδύτερα μετατρόχια. Μεγάλωσε δηλαδή η απόσταση ανάμεσα στου αριστερούς και δεξιούς τροχούς, άρα έχουμε καλύτερα κρατήματα. Μάλιστα μπροστά η αύξηση είναι της τάξεως των 4 εκατοστών και πλέον φτάνει το μετατρόχιο του Captur. Συνολικά η αίσθηση θυμίζει αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας.

Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε είναι η υβριδική έκδοση. Σε σύγκριση με το προηγούμενο υβριδικό Clio η διαφορά είναι παραπάνω από αισθητή και κυρίως νιώθεις τη δύναμη. Άλλωστε μην ξεχνάμε, πλέον έχουμε 1.800 κ.εκ. κινητήρα. Ενδιαφέρον έχει ένα νέο Smart Mode στο σύστημα Multisense, μια ακόμα επιλογή λοιπόν πέρα από τα τυπικά Eco, Normal και Sport. Το Smart Mode καταλαβαίνει τον τρόπο οδήγησης και προσαρμόζεται αυτόματα στις συνθήκες. Για παράδειγμα μπορεί να είναι στην αυτόματη Eco λειτουργία και αν βγούμε για προσπέραση, αυτόματος γίνεται Sport και έχουμε όλη τη δύναμη. Χωρίς να ασχοληθεί ο οδηγός με διακόπτες και προγράμματα.

Το τιμόνι είναι πολύ καλό – πολύ καλύτερο από πριν – με μόλις 2,6 στροφές από άκρη σε άκρη, κάτι που δίνει σίγουρα πιο σπορ αίσθηση και μειώνει την προσπάθεια σε απαιτητικούς ελιγμούς. Φυσικά υπάρχουν και πάρα πολλά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης. Εκτός από το αυτόματο χειρόφρενο, το οποίο διατίθεται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, το νέο Renault Clio διαθέτει περισσότερα, από ποτέ άλλοτε, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS). Για το συγκεκριμένο μοντέλο διατίθενται έως και 29 τέτοια συστήματα (ανάλογα την έκδοση), ενώ πλέον υπάρχουν και δισκόφρενα εμπρός-πίσω, σε όλες τις εκδόσεις!

Ανάμεσα στα συστήματα ασφάλειας, υπάρχουν αρκετά που εμφανίζονται για πρώτη φορά στο Clio. Μεταξύ αυτών, το Adaptive Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό, το Occupant safe exit (σύστημα ασφαλούς αποβίβασης επιβατών από το όχημα), τα Rear Cross Traffic Alert & Rear Automated Emergency Braking (προειδοποίηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας & αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και δικύκλων κατά την οπισθοπορεία), hands-free parking και η digital κάμερα οπισθοπορείας. 

Παράλληλα, το νέο Renault Clio διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα με κάμερα που παρακολουθεί συνεχώς τη συμπεριφορά του οδηγού, ώστε να εντοπίσει έγκαιρα τα σημάδια κόπωσης, υπνηλίας ή/και απόσπασης της προσοχής του. 

Θα σταθούμε ωστόσο σε ένα νέο χαρακτηριστικό που η Renault πλέον εφαρμόζει στα νέα της μοντέλα. Υπάρχει λοιπόν ένας κρυφός QR κώδικας στο αμάξωμα, το λεγόμενο QRescue, για χρήση από τις υπηρεσίες διάσωσης. Εν ολίγοις αυτό δείχνει στους διασώστες σε ποιά σημεία είναι ασφαλές να κόψουν το αμάξωμα, για γρήγορο απεγκλωβισμό τυχόν τραυματιών σε ένα σοβαρό περιστατικό. Και κυρίως χωρίς να κινδυνεύουν οι ίδιοι από υψηλή τάση ρεύματος, αφού μην ξεχνάμε το Clio διατίθεται και σε full hybrid, με μπαταρία υψηλής τάσης.

Όσο για τις τιμές, το νέας γενιάς Renault Clio ξεκινά την πορεία του στην Ελλάδα σε τιμές από 20.900 ευρώ στην βασική έκδοση evolution TCe 115. Αυτή βέβαια περιλαμβάνει πλήρη λίστα εξοπλισμού με παραπάνω από ικανοποιητικά στοιχεία. Πρακτικά η αμέσως επόμενη έκδοση Techno έχει επιπλέον επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, ατμοσφαιρικό εσωτερικό φωτισμό, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, ηλεκτρικα αναδιπλούμενους καθρέπτες, κεντρικό υποβραχιόνιο στην κονσόλα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,3” αντί για 7’’, εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης, ζάντες αλουμινίου 16’’ αντί για ατσάλινες με τάσια και εξωτερικές λεπτομέρειες σε μαύρο γυαλιστερό αντί για ματ.

Οι τιμές του Renault Clio