_77761_484094_type13058.jpg)
Η κατηγορία των ακραίων hypercars είναι γεμάτη από υποσχέσεις. Μικρές εταιρείες εμφανίζονται συχνά με εντυπωσιακά σχέδια, μεγάλους αριθμούς ισχύος και φιλόδοξες δηλώσεις για χρόνους πίστας, όμως λίγες φτάνουν στο σημείο να παραδώσουν πραγματικά αυτοκίνητα σε πελάτες.
Η McMurtry ανήκει πλέον στις εξαιρέσεις, καθώς παρουσίασε την τελική έκδοση παραγωγής του Speirling PURE, ενός μονοθέσιου ηλεκτρικού track-car που βασίζει μεγάλο μέρος της ταχύτητάς του όχι μόνο στην ισχύ, αλλά κυρίως στον τρόπο με τον οποίο «κολλά» στην άσφαλτο.
Από τα ρεκόρ στην παραγωγή
Το Speirling δεν είναι ένα άγνωστο πρωτότυπο που εμφανίστηκε ξαφνικά με εντυπωσιακούς ισχυρισμούς. Η McMurtry είχε ήδη τραβήξει την προσοχή όταν το μικρό ηλεκτρικό της μονοθέσιο σημείωσε χρόνο 39,08 sec στην ανάβαση του Goodwood, επίδοση που το έφερε μπροστά από πολύ πιο γνωστά και καθιερωμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Από εκεί και πέρα, το πρόγραμμα εξελίχθηκε με στόχο η τεχνολογία του πρωτοτύπου να μετατραπεί σε ένα ολοκληρωμένο προϊόν για χρήση πίστας.
Η έκδοση παραγωγής ονομάζεται Speirling PURE και διατηρεί τη βασική φιλοσοφία του αρχικού αυτοκινήτου: μικρές διαστάσεις, μονοθέσια διάταξη, ηλεκτρική κίνηση στους πίσω τροχούς και ένα ενεργό αεροδυναμικό σύστημα που δεν περιμένει την ταχύτητα για να λειτουργήσει. Σύμφωνα με τη McMurtry, περίπου το 95% των εξαρτημάτων είναι νέα σε σχέση με τα πρώτα πρωτότυπα, κάτι που δείχνει ότι η μετάβαση στην παραγωγή δεν περιορίστηκε σε μικρές προσαρμογές.
1.014 PS και 100 km/h σε 1,55 sec
Στην καρδιά του Speirling PURE βρίσκεται μια νέα μπαταρία 100 kWh, η οποία τροφοδοτεί δύο ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους στον πίσω άξονα. Η ισχύς αγγίζει τα 1.014 PS, ενώ η McMurtry δεν έχει δώσει επίσημη τιμή ροπής σε Nm για την τελική έκδοση παραγωγής.
Οι αριθμοί επιδόσεων παραμένουν από τους πιο ακραίους που έχουν ανακοινωθεί για αυτοκίνητο πίστας. Η επιτάχυνση από 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 1,55 sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 306 km/h. Πρόκειται για τιμές που παραπέμπουν περισσότερο σε ειδική κατασκευή για ρεκόρ παρά σε αυτοκίνητο που μπορεί να αποκτήσει ιδιώτης πελάτης, έστω και με χρήση αποκλειστικά σε πίστα. Η ουσία, όμως, δεν βρίσκεται μόνο στην ευθεία. Το Speirling PURE έχει σχεδιαστεί ώστε να αξιοποιεί την ισχύ του σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, εκεί όπου τα συνηθισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα δεν έχουν ακόμη αποκτήσει την πλήρη αποτελεσματικότητά τους. Αυτό είναι και το στοιχείο που το διαφοροποιεί περισσότερο από ένα κλασικό ηλεκτρικό hypercar.
Το μυστικό είναι οι ανεμιστήρες
Το σημαντικότερο τεχνικό χαρακτηριστικό του McMurtry είναι το πατενταρισμένο σύστημα Downforce-on-Demand. Αντί να βασίζεται αποκλειστικά σε αεροδυναμικά πτερύγια, διαχύτες και ταχύτητα ροής αέρα, χρησιμοποιεί ανεμιστήρες που δημιουργούν υποπίεση κάτω από το αμάξωμα. Με αυτόν τον τρόπο, το αυτοκίνητο μπορεί να παράγει έως 2.000 kg κάθετης δύναμης ακόμη και από στάση.
Αυτό σημαίνει ότι η πρόσφυση δεν εξαρτάται μόνο από το πόσο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο. Σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο, η κάθετη δύναμη είναι διαθέσιμη πριν ο οδηγός φτάσει στην πρώτη στροφή, κάτι που βοηθά τόσο στην επιτάχυνση όσο και στο φρενάρισμα και την αλλαγή κατεύθυνσης. Η McMurtry αναφέρει ότι το Speirling PURE μπορεί να φτάσει έως 3 G στις στροφές και 3 g στην επιβράδυνση, τιμές που απαιτούν σοβαρή φυσική προετοιμασία από τον οδηγό, ακόμη κι αν το αυτοκίνητο παρουσιάζεται ως πιο εύχρηστο από ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό.
Η ίδια τεχνολογία είναι αυτή που επέτρεψε στο Speirling να γίνει γνωστό και για την επίδειξη οδήγησης ανάποδα, δείχνοντας με θεαματικό τρόπο πόση κάθετη δύναμη μπορεί να παραχθεί, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Στην πράξη, βέβαια, η αξία του συστήματος βρίσκεται στην πίστα, όπου μπορεί να δώσει υψηλή πρόσφυση σε σημεία που ένα συμβατικό αεροδυναμικό πακέτο θα ήταν λιγότερο αποτελεσματικό.
Hypercar επιδόσεις, πιο απλή χρήση στην πίστα
Παρά την ακραία τεχνολογία, η McMurtry δεν παρουσιάζει το Speirling PURE ως ένα αυτοκίνητο που χρειάζεται ολόκληρη αγωνιστική ομάδα για να λειτουργήσει. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η εμπειρία ιδιοκτησίας έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πιο κοντά σε ένα πολύ απαιτητικό track day αυτοκίνητο παρά σε ένα πρωτότυπο αγώνων.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, Thomas Yates, ο στόχος ήταν να προσφέρει επίπεδα απόδοσης που αγγίζουν εκείνα μονοθεσίου της Formula 1, αλλά με διαδικασίες χρήσης που να θυμίζουν περισσότερο ένα αυτοκίνητο όπως η Porsche 911 GT3 RS. Αυτό δεν σημαίνει ότι μιλάμε για ένα απλό ή φθηνό αυτοκίνητο στη συντήρηση, αλλά δείχνει την πρόθεση της McMurtry να περιορίσει την ανάγκη για εξειδικευμένο προσωπικό και σύνθετο εξοπλισμό σε κάθε εμφάνιση στην πίστα.
Για αυτόν τον λόγο, η έκδοση παραγωγής φέρνει αρκετές αλλαγές σε σχέση με τα πρώτα αυτοκίνητα δοκιμών. Το νέο ανθρακονημάτινο monocoque αμάξωμα προσφέρει περισσότερο χώρο στην καμπίνα, η ορατότητα έχει βελτιωθεί, υπάρχουν ενσωματωμένα φώτα, ευκολότερη πρόσβαση σε σημεία συντήρησης και ακόμη χώρος κάτω από την πίσω πτέρυγα για κράνος και συσκευή HANS.
Τιμή και παραγωγή
Η τιμή εκκίνησης του McMurtry Speirling PURE έχει οριστεί στα 1,15 εκατ. ευρώ, πριν από φόρους, μεταφορικά και προαιρετικό εξοπλισμό. Με την τελική τιμή να εξαρτάται από την αγορά και τις επιλογές εξατομίκευσης, είναι σαφές ότι το αυτοκίνητο απευθύνεται σε πολύ περιορισμένο κοινό. Η παραγωγή θα γίνεται στη Βρετανία, στις εγκαταστάσεις της McMurtry στα Cotswolds, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για αργότερα μέσα στο 2026.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Μονοθέσιο F1 εναντίον του McMurtry Speirling και της Nevera σε ένα αλλιότικο 400άρι (video)
Αυτό το μικροσκοπικό EV «διέλυσε» το ρεκόρ της Mercedes-AMG One στο Hockenheimring (video)
O Mat Watson μπήκε στο Speirling και έπαθε «ηλεκτροσόκ» – Έκανε το 0-100 km/h σε 1,4 sec.! (video)