Η πίστα του Mugello αποτέλεσε το ιδανικό σκηνικό για την παρουσίαση της Collezione 100 με την Ducati
Η εμφάνιση της Panigale V2 S 100 αντλεί έμπνευση από την 750 Super Sport Desmo με την οποία ο Franco Uncini κατέκτησε το Ιταλικό Πρωτάθλημα του 1975, με την ομάδα του Bruno Spaggiari.
Η εμφάνιση της Streetfighter V4 S 100 είναι εμπνευσμένη από την 900 Sport Desmo Darmah του 1979. Στις δεκαετίες του 1970 και του 1980, οι μαύρες και χρυσές γραφιστικές ταυτότητες κυριαρχούσαν στον κόσμο του motorsport. Η Ducati υιοθέτησε αυτόν τον συνδυασμό στην 900 Sport Desmo Darmah.
Ο τρίχρωμος χρωματισμός της Monster 100 είναι εμπνευσμένος από τη Monster S4Rs Tricolore του 2008. Η Monster S4Rs Tricolore αποτέλεσε ουσιαστικά την τελική έκδοση της πρώτης γενιάς Monster, την οποία η Ducati παρήγαγε από τις 5 Μαρτίου 1993 έως το 2008. Το μοντέλο εξελίχθηκε σε μία από τις πιο αναγνωρίσιμες και εμβληματικές μοτοσυκλέτες, όχι μόνο για τη Ducati, αλλά για ολόκληρο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.
Η εμφάνιση της XDiavel V4 100 είναι εμπνευσμένη από την ειδική 750 Super Sport “California Hot Rod”, τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Cook Neilson έγραψε ιστορία για τη Ducati, κερδίζοντας στη Daytona το 1977. Ήταν η πρώτη φορά που ιταλική μοτοσυκλέτα κέρδισε στις Ηνωμένες Πολιτείες αγώνα βασισμένο σε μοντέλα παραγωγής, γεγονός που ενίσχυσε σημαντικά τη δημοφιλία και τις πωλήσεις της Ducati στην αμερικανική αγορά.
Η εμφάνιση της Diavel V4 RS 100 είναι εμπνευσμένη από την 900 Replica του 1979, μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες δρόμου στην ιστορία της Ducati. Μετά τη νίκη της Ducati στο Tourist Trophy του 1978, η εταιρεία από το Borgo Panigale ξεκίνησε την παραγωγή μοντέλων με εμφάνιση εμπνευσμένη από τη νικηφόρα 900 του Isle of Man. Έτσι γεννήθηκε η 900 Replica, η πρώτη Ducati δρόμου που αποτέλεσε replica αγωνιστικής μοτοσυκλέτας και έγινε αμέσως αντικείμενο πόθου για τους Ducatisti.
Η εμφάνιση της Multistrada V4 RS 100 είναι εμπνευσμένη από την 500 SL Pantah του 1979, μιας χρονιάς σημαντικών τεχνικών καινοτομιών για τη Ducati. Η 500 SL Pantah ήταν η πρώτη Ducati με χωροδικτύωμα, αν και αρκετά διαφορετικό από το πλαίσιο που θα χαρακτήριζε τη μάρκα για σχεδόν μισό αιώνα. Εξοπλιζόταν με τον κινητήρα Pantah, ο οποίος αντικατέστησε τα κωνικά γρανάζια που χρησιμοποιούνταν από την Gran Sport Marianna του 1955.
Η εμφάνιση της Scrambler 100 είναι εμπνευσμένη από την 250 Scrambler του 1962, την πρώτη έκδοση Ducati Scrambler, η οποία δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι απαρχές του Scrambler συνδέονται με τον Joe Berliner, τον πρώτο Αμερικανό εισαγωγέα της Ducati, ο οποίος ζητούσε ένα νέο μοντέλο για τις ΗΠΑ. Η δημοσιότητα από τον γύρο του κόσμου των Monetti και Tartarini το 1957 είχε ήδη ενισχύσει την αναγνωρισιμότητα της Ducati στην Αμερική, όπου η μάρκα παρέμενε έως τότε σχεδόν άγνωστη.
Η εμφάνιση της Hypermotard V2 SP 100 είναι εμπνευσμένη από την Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc”. Μετά τη νίκη στο Imola 200 του 1972, η Ducati επένδυσε στους αγώνες με μοτοσυκλέτες βασισμένες σε μοντέλα παραγωγής, ιδιαίτερα στους αγώνες αντοχής. Για τον σκοπό αυτό, χρειαζόταν έναν δικύλινδρο κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού από τον 750, ικανό να αντέξει την καταπόνηση διοργανώσεων όπως το Bol d’Or και το 24 Horas de Montjuïc.
Η εμφάνιση της DesertX 100 είναι εμπνευσμένη από την Pantah “Ice” του 1981, ένα από τα πιο ιδιαίτερα παραδείγματα product placement στην ιστορία της Ducati. Η Pantah “Ice” ήταν μια τροποποιημένη Pantah 500, με ελαστικά με καρφιά και χωρίς σύστημα πέδησης, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πίστες πάγου. Εκείνη την περίοδο, η Ducati ανήκε σε κρατικούς φορείς συμμετοχών, οι οποίοι έλεγχαν και εταιρείες όπως η Alfa Romeo. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η EFIM, που έλεγχε τόσο τη Ducati όσο και την Alfa Romeo, διοργάνωσε πρωτάθλημα για Alfasud σε παγωμένες πίστες των Άλπεων. Στο διάλειμμα των αγώνων, οι έντονα χρωματισμένες Pantah “Ice” προσέφεραν θέαμα στο κοινό.
Η εμφάνιση που επιλέχθηκε για την DesertX 100, κίτρινη με μπλε λωρίδες, ανήκει σε μοντέλο που μέχρι πριν από λίγα χρόνια αποτελούσε μέρος της συλλογής του Μουσείου Ducati. Η DesertX 100 διαθέτει σέλα Alcantara με κεντημένο λογότυπο Ducati 100 και πλακέτα Centenary Bronze με το όνομα και τον σειριακό αριθμό, τοποθετημένη στους αποστάτες του τιμονιού. Το ψηλό εμπρός φτερό και η αλουμινένια γρίλια ψυγείου ενισχύουν τον off-road χαρακτήρα του μοντέλου. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τάπα καυσίμου σε Centenary Bronze και γρίλια προβολέα, τα οποία δεν είναι εγκεκριμένα για χρήση στον δρόμο.
Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να δει από κοντά την Collezione 100 στο World Ducati Week, στις 3, 4 και 5 Ιουλίου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο για τους Ducatisti. Στη συνέχεια, οι δέκα μοτοσυκλέτες θα ταξιδέψουν στο Goodwood Festival of Speed, ένα από τα σημαντικότερα διεθνή γεγονότα για τους φίλους του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας. Τέλος, η συλλογή θα επιστρέψει στη Bologna, όπου θα εκτεθεί σε μουσεία της περιοχής.