Έδειξε τη δυναμική της ριζικά ανανεωμένη McLaren MCL40 δια χειρός Lando Norris και άλλαξε κάπως τα δεδομένα μετά την πρωτοκαθεδρία της Mercedes στους πρώτους τρεις αγώνες.
Στο SQ1, ο Norris ήταν ο ταχύτερος, με τον Leclerc μόλις 10 χιλιοστά μακριά του, ενώ αρκετά πίσω, μισό δευτερόλεπτο για την ακρίβεια, ήταν οι Piastri, Hamilton και Antonelli. Σχεδόν 1 sec απείχε ο Russell, στην 6η θέση, μπροστά από τον Verstappen και τον Gasly.
Στη μάχη για την πρόκριση στην 16άδα, Bortoleto και Albon σώθηκαν στο φινάλε, με τους Lawson, Ocon, Perez, Bottas, Alonso και Stroll να αποκλείονται. Ειδικά για τις Aston Martin, τα πράγματα πάνε από το κακό στο χειρότερο, με τον Ισπανό να γράφει χρόνο 12 sec μακριά από τον Norris (διεγράφη ο καλύτερος χρόνος του λόγω παραβίασης των ορίων της πίστας), ενώ ο Καναδός teammate του δεν σημείωσε καν γρήγορο γύρο.
Στο SQ2, ήταν η σειρά του Leclerc να βρεθεί στην κορυφή, με τον Piastri 2o και τον Hamilton. Η διαφορά των Mercedes παρέμενε μεγάλη, ενώ ο Norris δεν πέρασε την 7η θέση.
Στη δεκάδα μπήκαν οι δύο Alpine, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία που έχουν στο midfield, ενώ οι Audi έμειναν οριακά εκτός, μαζί με τους Bearman, Albon, Sainz και Lindblad.
Στο SQ3, όλοι πήγαν για έναν γρήγορο γύρο με τη μαλακή γόμα, κυρίως λόγω των υψηλών θερμοκρασιών.
Ο Norris ήταν τελικά ο ταχύτερος, επαναφέροντας την πρωταθλήτρια στην κορυφή, με τον Antonelli να το παλεύει ως το τέλος αλλά να μένει 2ος, με τον Piastri στην 3η θέση.
Απογοητευμένοι φάνηκαν στη Ferrari, με τον Leclerc να μένει 4ος και τον Hamilton να αντιμετωπίζει πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και να κατατάσσεται 7ος, πίσω από τους Verstappen και Russell.
Colapinto, Hadjar και Gasly έκλεισαν τη δεκάδα, με τον Αργεντίνο για πρώτη φορά μπροστά από τον teammate του.