Οχι απόλυτα, αλλά σε μεγάλο βαθμό, η κατηγορία των υπεραυτοκινήτων έχει πάψει πλέον να αφορά ανθρώπους, έστω πολύ πλούσιους, που τους ενδιαφέρει η οδήγηση. Βασικά ενδιαφέρει εκείνους που τα βλέπουν ως χρηματιστηριακό είδος. Σε καιρούς παγκόσμιας οικονομικής αστάθειας –και δεν είναι τωρινό αυτό, λόγω Ιράν–, συχνά προτιμούν να επενδύουν τα χρήματά τους σε ένα τέτοιο, παρά σε ευάλωτους χρηματιστηριακούς δείκτες.
Μιλάμε για αυτοκίνητα που ήταν ήδη πανάκριβα όταν βγήκαν από τις πόρτες του εργοστασίου. Για παράδειγμα, το GMA T.50, μάλλον το πιο αναλογικό και ασυμβίβαστο σε χαρακτήρα εξωτικό όχημα των πρόσφατων ετών –έργο του ευφυούς βρετανού σχεδιαστή και μηχανολόγου Γκόρντον Μάρει–, πριν πέντε χρόνια, όταν γίνονταν οι αρχικές παραγγελίες, κόστιζε περίπου 3 εκατομμύρια. Αν πήγαινε κάποιος σήμερα, το 2026, να παραγγείλει ένα καινούργιο, η τιμή θα προσέγγιζε τα 5 εκατομμύρια. Μόνο που και τα 100 προγραμματισμένα αντίτυπα είχαν προπωληθεί μέσα σε 48 ώρες από την παγκόσμια πρεμιέρα του.
Είναι εξωφρενικά χρήματα. Τόσο που ακόμα και ένας Τζέρεμι Κλάρκσον έμεινε έκπληκτος σε πρόσφατο βίντεο, όταν άκουσε την τιμή. Ο Κλάρκσον δεν είναι κανένας χθεσινός. Γνωρίζει επί δεκαετίες τη συγκεκριμένη κατηγορία. Αφήστε που μάλλον δεν του πολυάρεσε όταν στριμώχθηκε στο τριθέσιο κόκπιτ από τη θέση του συνοδηγού.
Και όμως, τα 3 εκατομμύρια δολάρια της αρχικής τιμής που κόστιζε το Τ.50 το 2023, όταν μπήκε στην παραγωγή, σήμερα έχουν εκτοξευθεί. Αυτές τις μέρες, λοιπόν, ένα GTAΤ.50 άλλαξε χέρια στην αμερικανική αγορά για σχεδόν τριπλάσια τιμή. Συγκεκριμένα, έναντι 8,035 εκατ. δολαρίων. Είναι πολλά τα λεφτά.
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News