Το ΤΡΟΧΟΙ & TIR επισκέφθηκε την έδρα του κινεζικού κολοσσού στο Ζένγκζου της Κίνας, όπου και κατέγραψε τη φρενήρη άνοδο του μεγαλύτερου κατασκευαστή λεωφορείων στον πλανήτη. Τα μεταφορικά μας μέσα για την επίσκεψη στο εργοστάσιο ήταν όλα πλήρως αυτόνομα, χωρίς οδηγό
Φιλικά προς το περιβάλλον είναι τα υλικά και οι επενδύσεις του εσωτερικού χώρου: με δείκτη οσμής ≤ 2,5 στους 40°C και ≤ 3,0 στους 80°C, καθώς και σύστημα αερισμού με φρέσκο αέρα, η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό παραμένει καθαρή και ευχάριστη καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού –πάντα σύμφωνα με τους μηχανικούς που μας παρουσίασαν το νέο μοντέλο.
Τα καθίσματα σχεδιάστηκαν ώστε να προσφέρουν σωστή στήριξη και άνεση, μειώνοντας την κόπωση στα μεγάλα ταξίδια. Σε συνδυασμό με την πνευματική ανάρτηση ZF και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο η κίνηση του οχήματος όσο και οι αλλαγές ταχυτήτων είναι ομαλές, προσφέροντας μια αναβαθμισμένη εμπειρία μετακίνησης, κατά τα λεγόμενα των μηχανικών.
Όπως και για τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, έτσι και για τον κινητήρα, η Yutong στράφηκε σε εξωτερικό προμηθευτή –ο κατασκευαστής δεν παράγει κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων για οχήματα με συμβατικά καύσιμα– και συγκεκριμένα τη DAF: Ο 13λιτρος Paccar MX-13 σε έκδοση ισχύος 483 hp (μέγιστη ροπή 2.500 Nm) κινεί το μεγάλο πούλμαν, και όπως φαίνεται, χωρίς να ζορίζεται –η ικανότητα εκκίνησης σε ανωφέρεια αγγίζει το εντυπωσιακό 31,2% (κλίση). Το σύστημα διεύθυνσης, τέλος, προέρχεται από τη Bosch, και ο κύκλος στροφής δεν ξεπερνά τα 21 μέτρα.
Διαβάστε περισσότερα στο τεύχος Οκτωβρίου – Βρείτε το εδώ
Φιλικά προς το περιβάλλον είναι τα υλικά και οι επενδύσεις του εσωτερικού χώρου: με δείκτη οσμής ≤ 2,5 στους 40°C και ≤ 3,0 στους 80°C, καθώς και σύστημα αερισμού με φρέσκο αέρα, η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό παραμένει καθαρή και ευχάριστη καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού –πάντα σύμφωνα με τους μηχανικούς που μας παρουσίασαν το νέο μοντέλο.
Τα καθίσματα σχεδιάστηκαν ώστε να προσφέρουν σωστή στήριξη και άνεση, μειώνοντας την κόπωση στα μεγάλα ταξίδια. Σε συνδυασμό με την πνευματική ανάρτηση ZF και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο η κίνηση του οχήματος όσο και οι αλλαγές ταχυτήτων είναι ομαλές, προσφέροντας μια αναβαθμισμένη εμπειρία μετακίνησης, κατά τα λεγόμενα των μηχανικών.
Όπως και για τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, έτσι και για τον κινητήρα, η Yutong στράφηκε σε εξωτερικό προμηθευτή –ο κατασκευαστής δεν παράγει κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων για οχήματα με συμβατικά καύσιμα– και συγκεκριμένα τη DAF: Ο 13λιτρος Paccar MX-13 σε έκδοση ισχύος 483 hp (μέγιστη ροπή 2.500 Nm) κινεί το μεγάλο πούλμαν, και όπως φαίνεται, χωρίς να ζορίζεται –η ικανότητα εκκίνησης σε ανωφέρεια αγγίζει το εντυπωσιακό 31,2% (κλίση). Το σύστημα διεύθυνσης, τέλος, προέρχεται από τη Bosch, και ο κύκλος στροφής δεν ξεπερνά τα 21 μέτρα.