Οι πιο αποδοτικοί κινητήρες καυσίμου όλων των εποχών της Volvo Trucks είναι εδώ – δύο ολοκαίνουργιοι κινητήρες 13 λίτρων σχεδιασμένοι να λειτουργούν με ανανεώσιμους τύπους καυσίμων πετρελαίου και αερίου, συμπεριλαμβανομένων μελλοντικών εφαρμογών υδρογόνου. Και οι δύο βασίζονται στην πιο πρόσφατη πλατφόρμα κινητήρων που έχει αναπτυχθεί από την ίδια τη Volvo.
Στοιχεία για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης της Volvo Trucks:
• Η νέα πλατφόρμα κινητήρων είναι έτοιμη για εναλλακτικά καύσιμα όπως βιοντίζελ/B100, HVO, βιοαέριο/bio-LNG και πράσινο υδρογόνο
• Ο κινητήρας D13 θα διατίθεται με ισχύ 380-560 ίππων και ροπή 1.800-2.900 Nm
• Η έκδοση G13 θα προσφέρει 420-500 ίππους και 2.400-2.800 Nm
• Οι νέοι κινητήρες Euro6 ικανοποιούν τις νέες απαιτήσεις των κανονισμών NNR3 (New Noise Regulation Phase 3) και είναι σχεδιασμένοι ώστε να ανταποκρίνονται και σε μελλοντική νομοθεσία
• Θα προσφέρονται στα μοντέλα Volvo FM, FMX, FH και FH Aero
• Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026
• Η διάθεση των νέων κινητήρων θα γίνει σταδιακά παγκοσμίως, με πρώτες αγορές την Ευρώπη, το Μαρόκο, την Τουρκία και την Ινδία, ενώ αργότερα θα ακολουθήσουν η Βόρεια και Λατινική Αμερική, η Ασία και η Αφρική
• Οι νέοι κινητήρες θα κατασκευάζονται αρχικά στο Skövde της Σουηδίας και τα φορτηγά θα συναρμολογούνται στο Tuve της Σουηδίας και στη Γάνδη, στο Βέλγιο
Παράδειγμα σύγκρισης
Παράδειγμα βασισμένο σε προσομοιώσεις ενός Volvo FH 42 T 500 ίππων, ΜΒΣ 35 τόνους με τον νέο κινητήρα D13 και χρήση Cruise Control, I-See και I-Roll με λειτουργία stop/start του κινητήρα σε σύγκριση με τον προηγούμενο κινητήρα D13 eSCR, υπό αντιπροσωπευτικές συνθήκες οδήγησης στην Ευρώπη.
Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με πολλούς παράγοντες, όπως η ταχύτητα οδήγησης, η χρήση cruise control, οι προδιαγραφές του οχήματος, το φορτίο του οχήματος, η μορφολογία του εδάφους, η εμπειρία του οδηγού, η συντήρηση του οχήματος και οι καιρικές συνθήκες.