Στη συνάντηση των επικεφαλής των ομάδων και των τεχνικών τους διευθυντών με τη FIA και τη FOM (Formula One Management) στις 9 Απριλίου, δύο θα είναι τα πιο σημαντικά θέματα συζήτησης. Η βελτίωση των κατατακτήριων δοκιμών των Grand Prix και το θέμα της μεγάλης διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων όταν το ένα ανακτά ενέργεια και το άλλο χρησιμοποιεί τη λειτουργία boost, όπως συνέβη στο ατύχημα του Oliver Bearman στο Grand Prix Ιαπωνίας, με την Alpine του Franco Colapinto.
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο motorone.gr .