Αλλά η μεγαλύτερη διαφορά ασφαλιστικών αποζημιώσεων μεταξύ ηλεκτρικών και θερμικών αφορά το κόστος επισκευής της σύγκρουσης για τα ηλεκτρικά. Κατά μέσο όρο, οι επισκευές σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα κοστίζουν 30% έως 35% περισσότερο από τις επισκευές σε συγκρίσιμα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό οφείλεται σε τέσσερις παράγοντες. Η αντικατάσταση των μπαταριών μετά από ένα ατύχημα είναι τεχνικά απαιτητική και δαπανηρή, συχνά δεν είναι δυνατή ούτε η επισκευή της θήκης της μπαταρίας ούτε ο εντοπισμός και η αντικατάσταση μεμονωμένων ελαττωματικών κυψελών της μπαταρίας.
Οι χρόνοι επισκευής είναι επίσης συνήθως μεγαλύτεροι για τα EV από ό,τι για τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, λόγω της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών μπαταριών, γεγονός που αυξάνει το κόστος αντικατάστασης του αυτοκινήτου. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Thatcham Research, ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός πληροφόρησης για τους κινδύνους της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανέφερε πέρυσι ότι η επισκευή των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία διαρκεί 14% περισσότερο. Και τέλος, η Γερμανική Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών διαπίστωσε ότι η έλλειψη τεχνικών με τα κατάλληλα προσόντα για την επισκευή ηλεκτρικών οχημάτων οδηγεί σε υψηλότερες τιμές εργασίας, αυξάνοντας το κόστος επισκευής.
Τα συμπεράσματα της Γερμανικής Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών υποστηρίζονται από τη Solera, η οποία ανέλυσε 92.000 εκτιμήσεις επισκευών EV με αντίστοιχο ICE σε 20 χώρες. Διαπίστωσε ότι το κόστος επισκευής EV είναι κατά μέσο όρο 29% υψηλότερο παγκοσμίως από το κόστος επισκευής ICE, ενώ τα ανταλλακτικά EV είναι κατά μέσο όρο 48% ακριβότερα, ανά εκτίμηση.
Οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων για τον στόλο που αξιολογούν το κόστος αποζημίωσης των ηλεκτρικών και των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης πρέπει να διασφαλίσουν ότι συγκρίνουν ομοειδή προϊόντα. Ο επικεφαλής του τμήματος αποζημιώσεων αυτοκινήτων της ασφαλιστικής εταιρείας NFU Mutual, διαπίστωσε μια απόκλιση 30% στο μέσο κόστος των EV έναντι των ICE σε ολόκληρο το βιβλίο επισκευών της. Όταν όμως αφαιρούνται τα οχήματα ηλικίας άνω των δύο ετών, η διαφορά μειώνεται σε λιγότερο από 2%. Το συμπέρασμα από την ανάλυση της NFU Mutual είναι ότι η τεχνολογία του οχήματος, όπως τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS), είναι ο πραγματικός οδηγός της διαφοράς και όχι η μέθοδος κίνησης, αν και πρόσθεσε ότι οι χρόνοι επισκευής των EV ήταν σχεδόν 50% μεγαλύτεροι.