Σε ανοιχτή επιστολή προς τη βρετανική κυβέρνηση οι κατασκευαστές αυτοκινήτων περιλαμβανομένων των Ford, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Kia, Nissan, Stellantis και Volkswagen
Οι κατασκευαστές ζήτησαν από την κυβέρνηση να μειώσει στο μισό τον ΦΠΑ στις νέες αγορές αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (ΒΕV) για τρία χρόνια, όπως επίσης να μειώσει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας τους. Ακόμη, να μειώσει τον ΦΠΑ 20% για τη δημόσια φόρτιση, ώστε να είναι ο ίδιος συντελεστής (5%) με την οικιακή φόρτιση. Η τόνωση της ζήτησης για νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεταξύ των ιδιωτών αυτοκινητιστών θα πρέπει επίσης να ενισχύσει τη ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να στηρίξει τις υπολειμματικές αξίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι οποίες έχουν μειωθεί κατά 60% τους τελευταίους 22 μήνες στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι αναμφισβήτητα ακόμη πιο ανησυχητική στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV), όπου οι πωλήσεις BEV είναι σήμερα λιγότερες από το ήμισυ του στόχου για το 2024. Για τους πρώτους εννέα μήνες του έτους μόνο το 4,8% των νέων LCV ήταν ηλεκτροκίνητα, ωστόσο οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν πρόστιμο 9.000 λιρών ανά μη συμμορφούμενο φορτηγάκι που πωλείται πάνω από το όριο (10% το 2024). Το επόμενο έτος το πρόστιμο αυξάνεται στις 18.000 λίρες και το όριο αυξάνεται στο 16%, ενώ ακολουθεί το 24% το 2026, το 34% το 2027, το 46% το 2028, το 58% το 2029 και το 70% το 2030).
Οι κατασκευαστές ζήτησαν από την κυβέρνηση να διατηρήσει την επιχορήγηση για τα plug-in φορτηγά, αν και αυτό δεν είναι αρκετό για να τονώσει τη ζήτηση. Η «British Vehicle Rental and Leasing Association» (BVRLA) και η «Association of Fleet Professionals» έχουν αναπτύξει ένα «Zero Emission Van Plan», το οποίο ζητά μια σειρά δράσεων από την κυβέρνηση για την τόνωση της ζήτησης για τα ηλεκτρικά LCV, περιλαμβανομένης της αυξημένης φορολογικής στήριξης και των κανονισμών, για να διασφαλιστεί ότι τα δημόσια σημεία φόρτισης είναι προσβάσιμα και προσιτά για τα ηλεκτρικά φορτηγά.