Το ορεινό οδικό δίκτυο του Πηλίου κρύβει ιδιαιτερότητες και πολλές δυσκολίες για τους οδηγούς φορτηγών. Στενοί δρόμοι, διαδοχικές στροφές, απότομες αναβάσεις και καταβάσεις, περάσματα από χιόνια, συνθέτουν το σκηνικό στο βουνό των Κενταύρων. Στροφή- πέταλο στο οποίο χωράει μόνο ένα όχημα.Η ομίχλη μειώνει την ορατότητα, δυσκολεύοντας την οδήγηση.Ο οδηγός του Scania Γιάννης Αλιτζκόλης ο οποίος μετράει αρκετά χρόνια εμπειρίας στη μεταφορά καυσίμων.
Για τη διέλευση μέσα από τα χωριά, Πορταριά και Ζαγορά, είναι αναγκαία η χρήση του Cb για να γνωρίζουν αν έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση κάποιο άλλο φορτηγό. Επίσης, το δρομολόγιο στο Πήλιο είναι μια πραγματική διαδικασία για έναν άπειρο οδηγό, καθώς το ολισθηρό οδόστρωμα σε συνδυασμό με τις απότομες καταβάσεις εγκυμονεί πολλούς κινδύνους. Πρέπει να έχει μαζί του αντιολισθητικές αλυσίδες, τις οποίες όμως να γνωρίζει να βάλει στα ελαστικά ανά πάσα στιγμή. Όπως σχολιάζουν οδηγοί που δουλεύουν μόνιμα τη γραμμή του Πηλίου, μπορεί να χρειαστεί να βάλουν τις αλυσίδες για να καλύψουν μια απόσταση λίγων μέτρων, εν συνεχεία να τις βγάλουν και μετά από λίγο να πρέπει να τις ξαναβάλουν για να περάσουν κάποιο άλλο χιονισμένο σημείο. Στο Πήλιο οι μεταφορές δεν σταματούν καθόλου όλο το χρόνο, καθώς παρουσιάζει έντονη μεταφορική δραστηριότητα.
Καθημερινά ανεβαίνουν δεκάδες φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα σε συνεταιρισμούς και σε εργοστάσια καθώς και πολλά ακόμα για μεταφορά ξυλείας ή καυσιμάδικα, για ανεφοδιασμό καταστημάτων και πρατηρίων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι οδηγοί που εργάζονται μόνιμα στη συγκεκριμένη γραμμή, ιδιαίτερα το χειμώνα, είναι άξιοι συγχαρητηρίων καθώς κρατούν την οικονομία του τόπου τους ζωντανή.
Για τη διέλευση μέσα από τα χωριά, Πορταριά και Ζαγορά, είναι αναγκαία η χρήση του Cb για να γνωρίζουν αν έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση κάποιο άλλο φορτηγό. Επίσης, το δρομολόγιο στο Πήλιο είναι μια πραγματική διαδικασία για έναν άπειρο οδηγό, καθώς το ολισθηρό οδόστρωμα σε συνδυασμό με τις απότομες καταβάσεις εγκυμονεί πολλούς κινδύνους. Πρέπει να έχει μαζί του αντιολισθητικές αλυσίδες, τις οποίες όμως να γνωρίζει να βάλει στα ελαστικά ανά πάσα στιγμή. Όπως σχολιάζουν οδηγοί που δουλεύουν μόνιμα τη γραμμή του Πηλίου, μπορεί να χρειαστεί να βάλουν τις αλυσίδες για να καλύψουν μια απόσταση λίγων μέτρων, εν συνεχεία να τις βγάλουν και μετά από λίγο να πρέπει να τις ξαναβάλουν για να περάσουν κάποιο άλλο χιονισμένο σημείο. Στο Πήλιο οι μεταφορές δεν σταματούν καθόλου όλο το χρόνο, καθώς παρουσιάζει έντονη μεταφορική δραστηριότητα.
Καθημερινά ανεβαίνουν δεκάδες φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα σε συνεταιρισμούς και σε εργοστάσια καθώς και πολλά ακόμα για μεταφορά ξυλείας ή καυσιμάδικα, για ανεφοδιασμό καταστημάτων και πρατηρίων. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι οδηγοί που εργάζονται μόνιμα στη συγκεκριμένη γραμμή, ιδιαίτερα το χειμώνα, είναι άξιοι συγχαρητηρίων καθώς κρατούν την οικονομία του τόπου τους ζωντανή.