Ένα πολύ μεγάλο χειμερινό τεστ σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, έως –25 °C, έδειξε πόσο έντονα ποικίλλουν οι επιδόσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης. Η δοκιμή -που διεξήχθη στη Μογγολία και περιέλαβε 67 ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα- εξέτασε την πραγματική αυτονομία, την κατανάλωση ενέργειας και την ταχύτητα φόρτισης σε θερμοκρασίες πολύ κάτω από το μηδέν.
Η ενέργεια που απαιτείται τόσο για την κίνηση όσο και για τη θέρμανση της καμπίνας ενός ηλεκτρικού μοντέλου στους –25 °C είναι, αναμενόμενα, ιδιαίτερα υψηλή
Τα ηλεκτρικά πόλης –όπως τα BYD Seagull και Geely Xingyuan– κατέγραψαν από τις χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης, περίπου 23,5 kWh/100 km. Αποδεικνύοντας ότι το χαμηλό βάρος και η μικρότερη καμπίνα, που ζεσταίνεται ευκολότερα, λειτουργούν ως σύμμαχοι στο ψύχος.