Οι παρουσιάσεις των αγωνιστικών της κορυφαίας κατηγορίας για τη νέα σεζόν του WRC
Κάτω από το φουσκωμένο, επιβλητικό και «φτερωτό» αμάξωμα συναντάμε το υβριδικό σύστημα κίνησης, που αποτελείται από τον 1.6 τετρακύλινδρο τούρμπο, ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρία 3,9 kWh. Η ισχύς του συστήματος MGU (Motor Generator Unit), που τοποθετείται στον πίσω αξονα, ανέρχεται στους 136 ίππους και τα 180 Nm, ενισχύοντας το θερμικό μοτέρ για σύντομα χρονικά διαστήματα έως 3 δλ. H συνδυαστική ισχύς τοποθετείται στην περιοχή των 500 ίππων, με ένα 5άρι ημιαυτόματο κιβώτιο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά να αναλαμβάνουν τον καταμερισμό της δύναμης στους δύο άξονες.
Στα πηδάλια των επίδοξων πρωταθλητών θα συνεχίσουν οι Thierry Neuville, Dani Sordo και Esapekka Lappi, με δυο πολύ δυνατές προσθήκες για φέτος: τον Ott Tanak, στην επιστροφή του στη Hyundai, και τον Andreas Mikkelsen. Έναρξη ειδικών στις 25 Ιανουαρίου, στην καθιερωμένη πρεμιέρα του Μόντε Κάρλο.