Ο χορός των restomod έχει ανάψει για τα καλά. Mόνο που ο προαναφερθείς χαρακτηρισμός αποφεύγεται συστηματικά από την Boreham Motorworks. Υποστηρίζει ότι η αναβίωση του κλασικού Escort γίνεται με έναν τρόπο που κανείς άλλος δεν θα μπορούσε να τον υλοποιήσει. Καταρχάς έχει πάρει τη σχετική άδεια από την επίσημη Ford για να χρησιμοποιεί το αρχετυπικό βαφτιστικό. Προφανώς πρόκειται για μια ιδιαιτέρως εξειδικευμένη πρόταση και η παραγωγή θα ανεβάσει ρυθμούς σταδιακά: μόλις δέκα αυτοκίνητα προορίζονται να βγουν από τη γραμμή παραγωγής το 2027, ώστε να εξαλειφθούν νωρίς τυχόν «παιδικές ασθένειες», ενώ συνολικά σχεδιάζεται να κατασκευαστούν μόλις 150 αντίτυπα. Από την άλλη, το αρχετυπικό Ford Escort RS Mk 1 ήταν κάτι σαν το προσιτό κουπέ της εποχής για ενθουσιώδεις οδηγούς της διπλανής πόρτας περίπου εξήντα χρόνια πριν. Αυτό σήμερα, ναι μεν χρησιμοποιεί τη γνώριμη και ρετρό φόρμα, ωστόσο είναι ένα τελείως άλλο πράγμα, για ένα τελείως διαφορετικό κοινό. Απευθύνεται σε ένα εξαιρετικά εύπορο, μάλλον συλλεκτικού προσανατολισμού τάργκετ γκρουπ, ως ένα αυτοκίνητο που έχει περισσότερες πιθανότητες να φυλαχθεί σε ακριβοθώρητα γκαράζ παρά να εξαντλείται κατά συρροήν σε επαρχιακές διαδρομές. Εστω κι αν πιθανότατα θα μπορεί να το κάνει και αυτό, ως γνήσιο driver’s car. Το βέβαιο είναι ότι οι Αγγλούρες ξέρουν καλά τη συνταγή. Ακολούθησε το Protagon στο Google News Πρόσθεσε το Protagon ως προτιμώμενη πηγή στη Google
