Το Honda Jazz e:HEV στοχεύει στη μέγιστη δυνατή χαμηλή κατανάλωση μέσω της υβριδικής του τεχνολογίας, ωστόσο δεν «αποκόπτει» τον οδηγό του από τα τεκταινόμενα του δρόμου. Διαθέτει στιβαρό πλαίσιο και αναρτήσεις με σφιχτό σετάρισμα, το τιμόνι του έχει την απαιτούμενη αμεσότητα και βάρος, ενώ άξια αναφοράς είναι τα φρένα ως προς την απόδοση και την αίσθηση. Ο έλεγχος του υβριδικού Jazz είναι υποδειγματικός υπό πίεση, με μικρές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και ήπιες αντιδράσεις. Το full hybrid e:HEV μηχανικό σύνολο συνθέτουν ο ηλεκτροκινητήρας των 122 ίππων και 253 Nm ροπής που δίνει την κίνηση, μια ηλεκτρογεννήτρια και ο υποστηρικτικός βενζινοκινητήρας 1.5 λτ. i-VTEC (κύκλου Atkinson) των 107 ίππων και 131 Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων μονής σχέσης μετάδοσης (όπως στα αμιγώς ηλεκτρικά), ενώ η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,8 kWh παρέχει το ρεύμα για την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το μικρότερο Honda φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 9,4 δλ. και την τελική των 175 χλμ./ώρα, καταναλώνει σε μεικτές συνθήκες περί τα 5,5 λτ./100 χλμ. ή κάτω από τα 4,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη και εκπέμπει 102 γρ./χλμ. CO2, που σημαίνει ότι δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.