Στα χαρίσματα του 208 Hybrid 110 e-DSC6 ανήκει και ο πάρα πολύ καλός συνδυασμός οδικής συμπεριφοράς, άνεσης και χαμηλής κατανάλωσης, όχι όμως εις βάρος της οδηγικής ευχαρίστησης. Το 48V Hybrid μηχανικό σύνολο δίνει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα, ενώ η συνδυαστική ισχύς των 110 ίππων είναι επαρκέστατη. Ο 1.200άρης turbo βενζινοκινητήρας των 100 ίππων και 205 Nm στις 1.750 σ.α.λ. μαζί με το ηλεκτρομοτέρ των 28 ίππων και 51 Nm, την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 0,432 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DSC των 6 ταχυτήτων, εξασφαλίζουν σβελτάδα και λιγοστές απαιτήσεις σε βενζίνη. Ο οδηγός απολαμβάνει γεμάτη δύναμη από τις χαμηλές στροφές και αμεσότητα στο πάτημα του γκαζιού, γεγονός που αποτυπώνεται και στα 9,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. Το μηχανικό αυτό σύνολο αρκείται στα 5,7 λτ./100 χλμ. σε μεικτή χρήση (μέτρηση δοκιμής), ή πιο κάτω κατά την αστική κίνηση, συν του ότι με εκπομπές CO2 105 γρ./χλμ. κυκλοφορεί ελεύθερα στο Δακτύλιο της Αθήνας και απαλλάσσεται από το «βάρος» των τελών κυκλοφορίας.