Δεν χρειάζεται να είσαι σε καμιά παμπ κοντά στο Σάντερλαντ της Αγγλίας και να πίνεις μπίρες απογοητευμένος από την ήττα της Αγγλίας από την Αργεντινή για να καταλάβεις ότι κάτι σημαντικό συνέβη αυτές τις μέρες εδώ. Δίπλα, στο εργοστάσιο της Nissan, εκεί όπου οι γραμμές παραγωγής δεν σταματούν ποτέ. Φτάνοντας στο σήμερα, το μοντέλο βρίσκεται στην τρίτη γενιά του. Εχει μαζέψει πάνω από 110 διεθνή βραβεία. Ομως ο ανταγωνισμός είναι πλέον αμείλικτος. Κάθε κατασκευαστής, από τη Γαλλία μέχρι την Κορέα και από τη Γερμανία μέχρι την Κίνα, έχει το δικό του αντίστοιχο crossover. Η Nissan προσπαθεί να κρατήσει τα σκήπτρα με την τεχνολογία e-Power, ένα σύστημα που κινεί τους τροχούς με ηλεκτρισμό αλλά απαιτεί βενζίνη για να φορτίζει την μπαταρία. Είναι μια έξυπνη «γέφυρα» για όσους φοβούνται τις πρίζες, αλλά και μια υπενθύμιση ότι η αυτοκίνηση βρίσκεται σε μια μεταβατική, σχεδόν χαοτική φάση. Κοιτάζω το Qashqai που είναι παρκαρισμένο έξω. Δεν έχει τον νεοτερισμό ενός Audi ούτε την κομψότητα ενός DS. Είναι όμως ο εργάτης που κράτησε όρθιο ένα ολόκληρο εργοστάσιο στη Βρετανία και κατέκτησε τους δρόμους της Ευρώπης. Το succes story των 4 εκατομμυρίων πωλήσεων δεν οφείλεται σε κάποιο θαύμα. Οφείλεται στο γεγονός ότι η Nissan ρίσκαρε το 2006, όταν όλοι οι άλλοι έπαιζαν εκ του ασφαλούς. Και το ρίσκο αυτό, σε έναν κόσμο γεμάτο προβλέψιμες λύσεις, απέδωσε στο μέγιστο. Ακολούθησε το Protagon στο Google News Πρόσθεσε το Protagon ως προτιμώμενη πηγή στη Google
