Από τη μία η κινεζική λαίλαπα, που θέλει οι βελτιώσεις ενός model year -ούτε καν facelift- να καθιστούν πισωκίνητο ένα έως τώρα προσθιοκίνητο μοντέλο. Και από την άλλη η Mazda, η οποία δεν βρισκόταν ακριβώς στην ακμή της ηλεκτροκίνησης.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ
Ωστόσο, σε σχέση με πολλούς παραδοσιακούς κατασκευαστές, που είχαν διατυπώσει πιο φιλόδοξα σχέδια, η Mazda είναι κερδισμένη. Τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο Drive.gr RSS .