Skip to content
Διάρκεια άρθρου: Λιγότερο απο 1 λεπτό Λεπτά

Κι όμως, υπήρξε Alfa Romeo με γονίδια Audi

Tριάντα πέντε χρόνια πριν, το 1991 η Alfa Romeo αποκάλυψε την Proteo, ένα πρωτότυπο «οπλισμένο» με τον θρυλικό κινητήρα Busso, V6 της 164, το οποίο έδινε μια πρώτη γεύση για τη δεύτερη γενιά της Spider. Τότε, οι απανταχού alfisti -ίσως οι πιο ορκισμένοι οπαδοί μάρκας αυτοκινήτου, τουλάχιστον στο γνωστό σύμπαν- περίμεναν εναγωνίως μια νέα Spider. Παρότι η πρώτη γενιά του εμβληματικού roadster είχε δεχθεί αρκετές αισθητικές ανανεώσεις στην πάροδο των ετών, παρέμενε στην παραγωγή ουσιαστικά με την ίδια μορφή από το 1966. Μεταξύ των φίλων της φίρμας επικρατούσε η κοινή πεποίθηση ότι η δεύτερη εκδοχή θα υιοθετούσε τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας, αυτήν που είχε εγκαινιάσει η Alfa Romeo 164, δια χειρός Pininfarina, υιοθετώντας μια αισθητά πιο γωνιώδη σιλουέτα.

Η Alfa Romeo Proteo βασίστηκε στο δάπεδο και τα μηχανικά μέρη της Alfa Romeo 164, υιοθετώντας την αρχιτεκτονική του συστήματος τετρακίνησης (Q4)Αντί για τα γνώριμα τετράγωνα, ο Ντε Σίλβα προτίμησε στρογγυλά «φανάρια» – ένα μοτίβο που έκανε αρχικά το ντεμπούτο του στο πρωτότυπο Audi Quartz του οίκου Pininfarina το 1981 (γνωστό και ως Quattro Quartz).
Καινοτομία της Proteo αποτελούσε η γυάλινη, ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή. Με το πάτημα ενός κουμπιού, το κουπέ μετατρεπόταν σε ένα κομψό σπάιντερ
Κάτω από το καπό βρισκόταν ο θρυλικός ατμοσφαιρικός κινητήρας V6 3.0 λίτρων (24 βαλβίδες), γνωστός και ως «Busso», ο οποίος απέδιδε περίπου 260 ίππους, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις για την εποχή
Το πρωτότυπο Αudi Quartz (1981). Ο σχεδιασμός του εισήγαγε αισθητικά στοιχεία που επηρέασαν την Alfa Romeo Proteo καθώς και τη μετέπειτα Alfa Romeo GTV (916), την οποία επίσης σχεδίασε ο Ενρίκο Φούμια του οίκου PininfarinaΕν τέλει, κατασκευάστηκαν μόλις τρία πρωτότυπα, ένα εκ των οποίων ανήκει στην επίσημη συλλογή του εργοστασίου της Alfa, στο Museo Storico, στο Aρέζε της Ιταλίας.

Τα άλλα δύο αντίτυπα χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ως «μουλάρια», για δοκιμές αντοχής και μηχανικής εξέλιξης σε πίστες και δοκιμαστικά κέντρα, με την τύχη τους να παραμένει εν μέρει θολή ή να βρίσκονται σε ιδιωτικές συλλογές.

Ακολούθησε το Protagon στο Google News

Πρόσθεσε το Protagon ως προτιμώμενη πηγή στη Google

Το πρωτότυπο άρθρο https://www.protagon.gr/themata/ki-omws-ypirkse-alfa-romeo-me-gonidia-audi-44343418829 ανήκει στο Αυτοκίνητο | Protagon.gr .