Από ένα Peugeot περιμένει κανείς πολύ καλό «στήσιμο» στο δρόμο, το οποίο συνδυάζει με επιτυχημένο τρόπο την άνεση με το κράτημα και την ευχάριστη αίσθηση. Χαρακτηριστικά που αντιλαμβάνεται αμέσως ο οδηγός του νέου 3008, παρά το γεγονός ότι είναι ένα οικογενειακό SUV με «βασικό» κινητήρα. Στους αυτοκινητόδρομους το ταξίδι είναι ξεκούραστο, ενώ στις στροφές καταφέρνει και δεν δείχνει τον όγκο και βάρος το (1.547 κιλά), αφού δίνει την αίσθηση στον οδηγό ότι είναι ευέλικτο. Γεγονός που συμβάλλουν η αμεσότητα του τιμονιού, οι μικρές κλίσεις, τα αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και οι ήπιες και ελεγχόμενες αντιδράσεις του υπό έντονη πίεση. Εξάλλου το 3008 «σηκώνει» πολύ περισσότερη δύναμη και οι 145 συνδυαστικοί ίπποι δείχνουν λίγοι για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.
Σχετικά με τον 48V Hybrid κινητήρα, είναι ένα σύνολο που έχει «φορεθεί» πολύ στον όμιλο Stellantis και γενικά εμφανίζει αξιόλογα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Ο τρικύλινδρος turbo των 1.2 λίτρων με ισχύ 136 ίππων και 230 Nm στις 1.750 σ.α.λ. μαζί με το ηλεκτρομοτέρ των 28 ίππων και 51 Nm, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 και την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,432kWh (ονομαστική 0,9 kWh) αναλαμβάνουν την κίνηση. Η επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 201 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση στη δοκιμή βρέθηκε στα 7,6 λτ./100 χλμ. ή πιο κάτω στην πόλη λόγω και της ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες. Οι εκπομπές CO2 είναι 120 γρ./χλμ., νούμερο που συνεπάγεται μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη, καθημερινή είσοδο στο Δακτύλιο.
#peugeot #peugeot3008
♬ Electronic Dance Music Energy – Ryu Kato