Η Chery είναι μία από τις νέες εταιρείες που έχουν καταφέρει να ξεχωρίσουν στην ελληνική αγορά, προσφέροντας υβριδικά SUV σε άκρως ανταγωνιστικές τιμές. Μετά το Chery Tiggo 4, ήρθε ακόμα ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό, το οποίο ονομάζεται Chery Tiggo 7 HEV και τώρα έφτασε η στιγμή της δοκιμής. Υπενθυμίζουμε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν μέχρι τώρα διαθέσιμο ως Plug-In υβριδικό.Η ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία ακολουθείται και στο εσωτερικό, εκεί όπου το Chery Tiggo 7 HEV ξεχωρίζει για τον πλούσιο εξοπλισμό. Συγκεκριμένα, το ψηφιακό περιβάλλον του εσωτερικού αποτελείται από τον στάνταρ εξοπλισμό με κεντρική οθόνη αφής μεγέθους 12,3 ιντσών, ενώ μία δεύτερη οθόνη ίδιου μεγέθους βρίσκεται πίσω από το τιμόνι σε ρόλο πίνακα οργάνων. Προσφέρεται επίσης ασύρματη δυνατότητα συνδεσιμότητας (Android Auto / Apple CarPlay), κάμερα οπισθοπορείας (πανοραμική απεικόνιση 540 μοιρών μέσω συστήματος καμερών στην κορυφαία έκδοση), ενώ υπάρχει και πάνελ ασύρματης φόρτισης ισχύος 50 W (στην πιο πλούσια έκδοση “Luxury”). Ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο που συναντάμε στην πιο πλούσια έκδοση είναι η πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 1,1 τ.μ. Πραγματικά αναβαθμίζει πολύ την εμπειρία των επιβατών, προσφέροντας άπλετο φως στην καμπίνα.Το νέο Chery Tiggo 7 HEV εξοπλίζεται με ένα υβριδικό σύστημα, όπου “πρωταγωνιστεί” ο 1.5 TGDI με χωρητικότητα 1.499 κ.εκ. με κορυφαία θερμική απόδοση 44,5%. Συνδυαστικά με ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από μπαταρία τύπου NCM με χωρητικότητα 1,83 kWh προκύπτει ισχύς που αγγίζει τους 224 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει στα 295 Nm. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω κιβωτίου Auto DHT. Κάπως έτσι, το αμάξωμα των 1.692 κιλών είναι σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 8,7 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 175 χλμ./ώρα. Πάμε και στο πιο ενδιαφέρον στοιχείο που δεν είναι άλλο από την κατανάλωση. Η εταιρεία ανακοινώνει 5,7 λτ./100 χλμ. και αυτονομία που αγγίζει τα 880 χλμ. (δεξαμενή καυσίμου με όγκο 51 λτ.). Εμείς στη διάρκεια της δοκιμής κινηθήκαμε κυρίως σε αστικό περιβάλλον, εκεί όπου ήρθε η ευχάριστη έκπληξη της μέσης κατανάλωσης των 4,8 λτ./100 χλμ. (πάντα με ενεργοποιημένο τον κλιματισμό). Από την άλλη, στον αυτοκινητόδρομο αυξάνεται λίγο πάνω από τα 6,0 λτ./100 χλμ. Το συμπέρασμα είναι όμως ότι η μέση τιμή σε μεικτές συνθήκες μπορεί πολύ εύκολα να διατηρηθεί κοντά 5,5 λτ./100 χλμ. Συμπέρασμα; Το υβριδικό σύστημα του Chery Tiggo 7 HEV είναι άκρως αποδοτικό και αποτελεί μία ιδανική λύση για όσους δεν θέλουν να “ασχοληθούν” με καλώδια και φορτίσεις.Το Chery Tiggo 7 HEV είναι ένα αυτοκίνητο που μου απέδειξε ότι μπορεί να σταθεί αντάξια στις ανάγκες του κοινού. Το υβριδικό του σύστημα προσφέρει οικονομία χωρίς να στερείται επιδόσεων σε καμία περίπτωση. Θα προσπεράσει σβέλτα στον επαρχιακό δρόμο, θα προσφέρει άνεση στον αυτοκινητόδρομο, ενώ μέσα στην πόλη, η κατανάλωση θα προσφέρει σίγουρα ένα πλατύ χαμόγελο, ειδικά όταν η τιμή της βενζίνης ξεπερνά τα 2,00 ευρώ στο ταμπλό των πρατηρίων καυσίμων. Σε οδηγικό επίπεδο, το υβριδικό σύστημα λειτουργεί πολύ ομαλά και για αρκετή ώρα το θερμικό μοτέρ παραμένει απενεργοποιημένο, ειδικά με ταχύτητες μέχρι τα 50-60 χλμ./ώρα. Το τιμόνι δεν διακρίνεται για την κορυφαία πληροφόρηση, ενώ η ανάρτηση με MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω δίνει έμφαση κυρίως στην άνεση. Τα φρένα από την άλλη είναι ισχυρά, με γραμμικό πεντάλ και… όταν ο οδηγός εξοικειωθεί με την ανάκτηση ενέργειας (τρεις “σκάλες” έντασης) θα τα χρησιμοποιεί ελάχιστα.Η τιμή του νέου Chery Tiggo 7 HEV ξεκινά αυτή τη στιγμή από τα 25.990 ευρώ (προωθητική ενέργεια) στη βασική έκδοση Comfort, ενώ αξιοσημείωτη είναι και η μεγαλύτερη εγγύηση της αγοράς που προσφέρει η εταιρεία (έως και 12 έτη).