Μετά την ανάπτυξη και την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών με πρωτότυπα φορτηγών υδρογόνου με κυψέλες καυσίμου fuel cell πρώτης γενιάς, η Daimler Truck παρουσιάζει τώρα το νέο Mercedes-Benz NextGenH2.
Το φορτηγό αποδίδει έως και 340 kW σε λειτουργία Economy και έως 370 kW σε λειτουργία Power. Στην καρδιά του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας βρίσκεται μια μπαταρία υψηλής τάσης που αναπτύχθηκε από την Daimler Truck με εγκατεστημένη χωρητικότητα 101 kWh. Αυτή η μπαταρία λιθίου-σιδήρου φωσφόρου (LFP) χρησιμεύει ως ενδιάμεση μπαταρία για την κυψέλη καυσίμου και αποθηκεύει ενέργεια κατά την ανάκτηση. Το NextGenH2 Truck χρησιμοποιεί τον ίδιο, εσωτερικά ανεπτυγμένο, ηλεκτρικό άξονα κίνησης όπως αυτός που χρησιμοποιείται στο eActros 600, με κιβώτιο 4 ταχυτήτων (συμπεριλαμβανομένων δύο ταχυτήτων όπισθεν).
Βελτιώσεις από τους πελάτες
Οι δοκιμές του Mercedes-Benz GenH2 Truck από πελάτες παρείχαν πολύτιμα σχόλια για το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης (R&D) της Daimler Truck, συνεισφέροντας άμεσα στις βελτιώσεις στο NextGenH2 Truck και αυξάνοντας περαιτέρω το όφελος των πελατών, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Χάρη σε μια καινοτόμο διάταξη εξαρτημάτων στον αποκαλούμενο «Πύργο Τεχνολογίας» (Tech Tower), εξοικονομείται πολύτιμος χώρος. Ως αποτέλεσμα, το μεταξόνιο έχει μειωθεί κατά 150 χιλιοστά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο στα 4.000 mm.
Αυτό επιτρέπει τη συμβατότητα με διάφορους συνδυασμούς ρυμουλκούμενων περιλαμβανομένων και των τυπικών επικαθήμενων εντός των κανονισμών μήκους της Ε.Ε. Το Tech Tower διαθέτει επίσης ένα νέο σύστημα διαχείρισης καυσαερίων που πληροί όλες τις κανονιστικές απαιτήσεις για τη διαχείριση υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένης της στάθμευσης του οχήματος σε κλειστούς χώρους. Ένα ενσωματωμένο ισχυρό σύστημα ψύξης εξασφαλίζει σταθερές συνθήκες λειτουργίας ακόμη και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.