Ύστερα από το LPG, το CNG, την αιθανόλη και το υδρογόνο, η βιομηχανία ψάχνει απεγνωσμένα το «επόμενο μεγάλο πράγμα» για τους θερμικούς κινητήρες. Και κάπου εδώ εμφανίζεται μια λύση που μοιάζει βγαλμένη από χημικό εργαστήριο: η αμμωνία.
Ο λόγος είναι καθαρά φυσικός: η ενεργειακή πυκνότητα της αμμωνίας είναι περίπου 50% χαμηλότερη από αυτή της βενζίνης. Άρα, για να παραχθεί η ίδια ενέργεια, χρειάζεται πολύ μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου. Στην πράξη, το αυτοκίνητο της δοκιμής χρειάστηκε διπλάσιο ρεζερβουάρ για να διατηρήσει αποδεκτή αυτονομία.- Δεν υπάρχει δίκτυο ανεφοδιασμού
– Η παραγωγή αμμωνίας είναι ενεργοβόρα
– Το «πράσινο» αμμωνιακό καύσιμο απαιτεί ηλεκτρόλυση υδρογόνου
– Και το συνολικό κόστος παραμένει υψηλό
Η ιδέα ενός θερμικού κινητήρα χωρίς εκπομπές CO₂ ακούγεται ιδανική. Και τεχνικά, η αμμωνία το πετυχαίνει. Όμως το τίμημα σε κατανάλωση, κόστος και υποδομές είναι τόσο υψηλό που δύσκολα μπορεί να περάσει από το εργαστήριο στον δρόμο.