Μόλις μία ώρα πριν το τέλος της τέταρτης και προτελευταίας μέρας του shakedown, η Aston Martin AMR26, το πρώτο μονοθέσιο δια χειρός Adrian Newey και το πρώτο της συνεργασίας με τη Honda, βγήκε στην πίστα της Βαρκελώνης.
Η ομάδα είχε ανακοινώσει από την αρχή της εβδομάδας ότι θα καθυστερήσει να φτάσει στην πίστα και να ξεκινήσει τις δοκιμές της, καθώς ακόμα συναρμολογούσε το μονοθέσιο. Πιστεύεται πως μερικές από τις σχεδιαστικές λύσεις του Newey άργησαν να περάσουν από το στάδιο της παραγωγής, και έτσι το μονοθέσιο δεν ήταν έτοιμο να πακεταριστεί και να σταλεί στην Ισπανία εγκαίρως.
Οι Βρετανοί έδωσαν στη δημοσιότητα και την πρώτη φωτογραφία του νέου τους μονοθεσίου, το οποίο έχουν ντύσει σε μαύρο χρώμα, αφού η παρουσίαση της ομάδας είναι προγραμματισμένη για τις 9 Φεβρουαρίου. Κι από αυτή τη φωτογραφία, πάντως, φαίνεται πως το πενάκι του Newey έχει δημιουργήσει κάτι ξεχωριστό, με τον πολύπειρο σχεδιαστή να ερμηνεύει τους κανονισμούς με τον δικό του, πάντα μοναδικό τρόπο.
The Adrian Newey designed AMR26 breaks cover.
By design.#AMR26pic.twitter.com/SNpcicze32
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 29, 2026
Μετά τον πρώτο αναγνωριστικό γύρο δια χειρός Lance Stroll, η ομάδα συνέχισε να δουλεύει πάνω στο μονοθέσιο, επιλέγοντας να βγει ξανά με λίγα λεπτά ακόμα να απομένουν στο χρονόμετρο.
Adrian Newey’s first Aston Martin, the AMR26, hits the track in the Barcelona Shakedown! ????#F1pic.twitter.com/ytWJSs0s2F
— Formula 1 (@F1) January 29, 2026
Ωστόσο, όπως μεταδίδουν ισπανικά ΜΜΕ τα οποία βρίσκονται κοντά στην πίστα και έχουν επαφή με ανθρώπους σε αυτήν, ο Stroll σταμάτησε με πρόβλημα στo ξεκίνημα του pitlane, αφού ολοκλήρωσε τον πρώτο και μοναδικό χρονομετρημένο γύρο της ομάδας, στο 1:46.104. Συνολικά έγραψε πέντε γύρους.
The Aston Martin stopped at Barcelonapic.twitter.com/1hdKpC1vH3
— Holiness (@F1BigData) January 29, 2026
Φαίνεται πως τα ζητήματα της Aston Martin με τον νέο κινητήρα της Honda είναι ακόμα σημαντικά, και μένει να φανεί αν η ομάδα θα είναι σε θέση να συμμετάσχει στην πέμπτη και τελευταία μέρα του shakedown.
Θυμίζουμε πως ο επικεφαλής του project της Honda στην F1, Tetsushi Kakuda, έχει παραδεχτεί πως υπάρχουν προβλήματα με τη μονάδα ισχύος. «Το ηλεκτρικό κομμάτι έχει προχωρήσει όπως είχαμε σχεδιάσει. Ωστόσο, δεν ισχύει απαραίτητα το ίδιο και για τον θερμικό κινητήρα», δήλωσε. «Τελικά, πολλά εξαρτώνται από τον χρόνο που έχουμε στη διάθεσή μας να εξελίξουμε τον κινητήρα. Με αυτό ως δεδομένο, πιστεύουμε πως έχουμε κάνει όσα μπορούμε».