Oι HΠΑ ανέκαθεν ήταν ένας καλός δείκτης για την πορεία της Tesla. Ωστόσο η Tesla έχασε τον τίτλο της πρωτοπορείας στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, αφού το Κογκρέσο και ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κατάργησαν τις ομοσπονδιακές φορολογικές ελαφρύνσεις που ενθάρρυναν Αμερικανούς να αγοράζουν τέτοιου είδους αυτοκίνητα.
Για παράδειγμα, η εταιρεία του, Tesla, δήλωσε την Παρασκευή 9/1 ότι είχε ταξινομήσει 1,64 εκατ. αυτοκίνητα παγκοσμίως κατά τη διάρκεια του 2025, από σχεδόν 1,8 εκατ. το 2024. Είχε προηγηθεί, μία μέρα νωρίτερα, η δήλωση της BYD ότι πούλησε 2,26 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα παγκοσμίως πέρυσι, αυξημένα κατά 28% σε σχέση με το 2024. Για την Ιστορία, ένα αυξανόμενο ποσοστό αυτών των πωλήσεων πραγματοποιήθηκε εκτός Κίνας, κυρίως στην Ασία, στην Ευρώπη και στη Λατινική Αμερική. Αλλωστε τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ουσιαστικά «απαγορεύονται» στις ΗΠΑ λόγω υψηλών δασμών.
Η BYD φαίνεται γενικότερα να προσαρμόστηκε πιο πολύπλευρα στο χάρτη. Δεν έμεινε στα αμιγώς EV, εμπλούτισε τη γκάμα με υβριδικά, plug-in (δηλαδή υβριδικά που μπαίνουν στην πρίζα), εκτόξευσε τον λεγόμενο touch & feel δείκτη στο εσωτερικό των αυτοκινήτων της (το βλέπεις κυρίως στην επάνω κλίμακα ιεραρχίας των μοντέλων της) και έχει παρουσία ακόμη και στη μικρή κατηγορία (βλ. BYD Surf). Στις ΗΠΑ δεν παίζουν τέτοιες διαθεσιμότητες για την Τesla.
Ενδιαφέρουσες πάντως είναι οι τοποθετήσεις αναλυτών του κλάδου που αναμένουν ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, για όλους τους κατασκευαστές, θα είναι χλιαρές το 2026. Αντίθετα, τονίζουν ότι οι πωλήσεις θα αυξηθούν ξανά το 2027, όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίσουν να προσφέρουν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα για 30.000 δολάρια ή και λιγότερο, συμπεριλαμβανομένου ενός μεσαίου μεγέθους pick-up της Ford, μιας κατηγορίας που αγαπούν οι Αμερικανοί.
«Μόλις κυκλοφορήσουν στην αγορά πραγματικά φθηνά EV, νομίζω θα δείτε την αγορά να αρχίζει να αναπτύσσεται», δήλωσε ο Kέβιν Ρόμπερτς, διευθυντής οικονομικών στην CarGurus, μια διαδικτυακή ιστοσελίδα αγορών αυτοκινήτων. Πρόσθεσε όμως ότι «το 2026 θα μπορούσε να είναι μια δύσκολη χρονιά».
Για την ώρα, πάντως, οι Κινέζοι της BYD ανοίγουν τις πρώτες σαμπάνιες του 2026.
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News