Σύμφωνα με τον εν λόγω μηχανικό της ΜΟΤ, ο συγκεκριμένος 1.7 λίτρων κινητήρας της Isuzu είναι «ο καλύτερος πετρελαιοκινητήρας που κατασκευάστηκε ποτέ». Το δήλωσε αυτό σε ένα από τα βίντεό του, ενώ διαθέτει ένα Opel Astra του 2010 με αυτόν τον ίδιο κινητήρα. «Είναι μαζί μας εδώ και πολύ καιρό και δεν έχει προκαλέσει ποτέ κανένα πρόβλημα», εξηγεί ο μηχανικός, προσθέτοντας ότι το αυτοκίνητο έχει διανύσει μέχρι στιγμής περισσότερα από 270.000 χιλιόμετρα. Τονίζει ότι η κατάσταση του κινητήρα εξακολουθεί να είναι εξαιρετική και ότι δεν έχουν υπάρξει σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας ή απόδοσης όλα αυτά τα χρόνια. Βέβαια, από την άλλη πλευρά όλοι θα σκεφτείτε ότι αυτά τα χιλιόμετρα είναι λίγα για έναν diesel, από τη στιγμή που υπάρχει και ο «χιλιομετροφάγος» 1.9 TDI της VW (o γνωστός στη χώρα μας από τα Skoda Octavia taxi). Ως επιπλέον πλεονέκτημα, επισημαίνει τον «εξαιρετικά ισχυρό συμπιεστή κλιματισμού», του οποίου την απόδοση ψύξης συγκρίνει με αυτή των φορτηγών.
Είναι το Opel Astra J τέταρτης γενιάς, ένα μοντέλο που έφτασε στην αγορά στα τέλη του 2009 και πωλούνταν μέχρι το 2015. Ο πετρελαιοκινητήρας 1.7 CDTI της Isuzu προσφερόταν με 110 ίππους, στη συνέχεια με 125 ίππους, καθώς και στην πιο ισχυρή έκδοση με 130 ίππους. Στην επόμενη γενιά του Opel Astra (K), αυτός ο κινητήρας δεν εγκαταστάθηκε πλέον, γιατί η General Motors τον αντικατέστησε με τον δικό της τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων, ο οποίος αργότερα εξελίχθηκε σε έκδοση 1.5 λίτρων.