Η μεγαλύτερή του επιτυχία ήταν ότι έγινε αταξικό. Με άλλα λόγια, μπορούσες να δεις τον οποιονδήποτε μέσα και αυτός ο οποιοσδήποτε να αισθάνεται καλά που είναι εκεί μέσα. Κοινώς, είτε είναι φοιτητής είτε είναι κοπελίτσα είτε ζευγάρι είτε εφοπλιστής είτε άνεργος είτε μάστορας είτε είναι οποιοσδήποτε άνθρωπος της διπλανής πόρτας. Η επιτυχία του smart ήταν ότι δεν ταυτίστηκε με κάτι σαν το αυτοκίνητο του πτωχοποιημένου – έστω κι αν η χώρα ήταν.
Η ομάδα Έρευνας και Ανάπτυξης της smart πραγματοποιεί εκτεταμένες δοκιμές και διαδικασίες επικύρωσης σε εξειδικευμένες εγκαταστάσεις ανά τον κόσμο με αυτόν τον στόλο. Σε δοκιμαστικό κέντρο στην Κίνα, οι μηχανικοί εστιάζουν στα βασικά οδηγικά χαρακτηριστικά: στη ρύθμιση της ανάρτησης και του χειρισμού για μέγιστη ευελιξία στην πόλη, στον έλεγχο της δομικής ακαμψίας και στη βελτιστοποίηση του συστήματος πέδησης. Το αμιγώς ηλεκτρικό smart #2 παραμένει εντός χρονοδιαγράμματος και αναμένεται να πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στα τέλη του 2026.
Το αν θα καταφέρει να χωρέσει μέσα στις δύο του θέσεις όλον αυτόν τον κοινωνικό πλουραλισμό που λέγαμε παραπάνω και να το πουλήσει αυτό ως κινητό statement, θα είναι και το μεγάλο στοίχημα.
Προς το παρόν, κρατήστε μόνο αυτές τις φωτoγραφίες. Τουλάχιστον, όσο μπορείτε να καταλάβετε από αυτό που βλέπετε.
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News