Σουπερμίνι. Μια κατηγορία που παρά το γεγονός ότι έχει χάσει τα πρωτεία των πωλήσεων από τα B-SUV, παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλής στη χώρα μας, προσφέροντας αυτοκίνητα που καλύπτουν ολοένα και περισσότερες ανάγκες.
Το Škoda Fabia από την πλευρά του, μπορεί να μην έχει το σχεδιαστικό ταμπεραμέντο των άλλων δύο, αλλά παραμένει κομψό και ευχάριστο στο μάτι. Συνδυάζοντας με απόλυτη ομοιογένεια καθαρές γραμμές, όμορφα κοψίματα και έντονα νεύρα, κυρίως στο προφίλ αλλά και στο καπό. Από άποψη μεγέθους, το Fabia με μήκος 4,1 m είναι λίγο μεγαλύτερο από το C3 (μήκος 4,01 m) και σημαντικά μεγαλύτερο από το Yaris, το μοναδικό μοντέλο του συγκριτικού με μήκος κάτω από τα τέσσερα μέτρα (3,94 m).
Ένα ακόμα πλεονέκτημα του C3 είναι τα εργονομικά καθίσματα Advanced Comfort της Citroën. Διαθέσιμα από την έκδοση εξοπλισμού PLUS και πάνω χρησιμοποιούν πρόσθετο αφρώδες υλικό για ακόμα καλύτερη αίσθηση και απορροφητικότητα. To αποτέλεσμα δικαιώνει τους ανθρώπους της γαλλικής φίρμας, καθώς μιλάμε για τα πιο άνετα και μαλακά καθίσματα που θα συναντήσεις σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας-τιμής. Τέλος, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, στα 310 lt (1.180 lt με την αναδίπλωση της πίσω σειράς) κρίνεται επαρκής για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Περνώντας στο ψηφιακό υπόβαθρο της καμπίνας, το C3 ακολουθεί μια πιο λιτή προσέγγιση σε μια προσπάθεια εκλογίκευσης του κόστους. Ως εκ τούτου, η βασική έκδοση δεν έρχεται με κεντρική οθόνη αλλά με βάση που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να μετατρέψει το κινητό τηλέφωνο σε infotainment του αυτοκινήτου. Στη μεσαία έκδοση PLUS και την κορυφαία MAX (όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής μας) υπάρχει κεντρική οθόνη αφής 10,25” με τα απολύτως απαραίτητα. Ή για να ακριβολογούμε, με όλα όσα χρησιμοποιεί ο οδηγός: Ραδιόφωνο, εργοστασιακή πλοήγηση, bluetooth και ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay.
Στο οδηγικό κομμάτι, δεν γίνεται να μην σταθείς στην άνεση που προσφέρει το Citroën C3. H ανάρτηση με το καινοτόμο σύστημα Citroën Advanced Comfort με Progressive Hydraulic Cushions (υδραυλικά τέρματα προοδευτικής απόσβεσης) φιλτράρει τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων με τρόπο πληθωρικό και μαστοριά που δεν συναντάς στην κατηγορία. Είτε κινείσαι με ταχύτητες πόλης είτε έχεις τριψήφιο νούμερο στο κοντέρ.
