Έκτοτε, και μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ’80, η εν λόγω Ferrari 250 GTO άλλαξε πολλές φορές χέρια για να καταλήξει στην Αμερική και τον συλλέκτη Jon Shirley, το 1999. Τότε ήταν η πρώτη φορά που δαπανήθηκαν σεβαστά ποσά για χάρη της, με το ισοδύναμο των 500.000 σημερινών δολαρίων. Ο Shirley ξόδεψε ακόμα περισσότερα στην πλήρη αναπαλαίωση του αυτοκινήτου, φέρνοντάς τη σε κατάσταση καινούργιου. Η 250 GTO πρωταγωνιστούσε για τρεις δεκαετίες σε events ιστορικών και σχετικές εκδηλώσεις, σαρώνοντας τα βραβεία. Τώρα έρχεται η ώρα να αλλάξει για μια ακόμα φορά όνομα η άδεια κυκλοφορίας, καταγράφοντας μια από τις υψηλότερες τιμές όλων των εποχών σε τέσσερις τροχούς.
Ούτως ή άλλως, η 250 GTO είναι ένα από τα πλέον πολυπόθητα αυτοκίνητα στις τάξεις των συλλεκτών. Μόλις 36 κατασκευάστηκαν, ενώ η συγκεκριμένη είχε και το ακόμα πιο σπάνιο προνόμιο του 4.0 V12 στο μηχανοστάσιο, αντί του κλασικού Colombo 3.0 V12. Κατά τη διάρκεια της αναπαλαίωσης πάντως, ο 3.0 V12 επέστρεψε κάτω από το καπό της. H απόδοσή του φτάνει τους 300 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και τα 294 Nm στις 5.500 σ.α.λ., με ένα 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο να τροφοδοτεί τους πίσω τροχούς.