«Χρειάζεται ο κόσμος μία ακόμα μάρκα αυτοκινήτων»; Χαμένοι κάπου ανάμεσα στα καθηλωτικής ομορφιάς ορεινά τοπία της Σλοβενίας, κάτω από χιονισμένες κορυφές και μέσα στην ζεστή αίθουσα συνεδριάσεων ενός ξύλινου σαλέ, μια φράση σε ένα τεράστιο wallbox πιάνει από άκρη σε άκρη τον τοίχο: «Χρειάζεται ο κόσμος μία ακόμα μάρκα αυτοκινήτων»;Η απάντηση δεν αργεί να δοθεί με τον ίδιο αφοπλιστικό τρόπο που τέθηκε και το ερώτημα. Ναι, ένα αυτοκίνητο όπως το νέο ηλεκτρικό 02 είναι κάτι που μπορεί και πρέπει να έχει θέση στην σημερινή αγορά. Και μάλιστα στην καρδιά της ευρωπαϊκής αγοράς, στα ηλεκτρικά C-SUV, εκεί δηλαδή όπου κυκλοφορεί όλο το χρήμα και ενδεχομένως κρύβεται και η επιβίωση πολλών μεγάλων εταιρειών.Στο εσωτερικό, η σχεδιαστική προσέγγιση βγάζει ένα έντονα σουηδικό “αέρα” ενός άνετου και ποιοτικού ευ ζην. Μινιμαλιστικά στοιχεία όμορφα ταιριασμένα με πρακτικές λύσεις συνδυάζονται ιδανικά με την παρουσία των Κινέζων σε ότι αφορά την ψηφιακή παλέτα τεχνολογιών και δυνατοτήτων.Τα νούμερα αυτά μπορεί να μην λένε πολλά στον πολύ κόσμο. Όμως έχουν διπλό αποτέλεσμα. Το πρώτο είναι ότι εξασφαλίζουν αστραπιαίες αντιδράσεις στο σύστημα πολυμέσων του 02. Και το δεύτερο και πιο σημαντικό είναι ότι ένα τέτοιο chipset διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο θα παραμείνει επίκαιρο και με ανοιχτό στις ενημερώσεις για πολλά-πολλά χρόνια μπροστά.Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ προσεγμένα και ευχάριστα στην όψη και την αφή, ενώ θέματα φινιρίσματος και συναρμογής προφανώς και δεν τίθενται (οι Κινέζοι κάνουν σοβαρά άλματα σε αυτόν τον τομέα που αφορά εκτός των άλλων και την έννοια της μακροζωίας του αυτοκινήτου). Όπως είναι αναμενόμενο, τα περισσότερα από αυτά τα υλικά είναι οικολογικά και ανακυκλώσιμα, ακόμα και το τεχνητό δέρμα που υπάρχει στην έκδοση More.Η μπαταρία είναι τεχνολογίας NMC χωρητικότητας 66 kW σε αρχιτεκτονική 400V. Ο on-board φορτιστής είναι στα 11 kW για την βασική έκδοση Core και στα 22 kW για την έκδοση More. Η δυνατότητα φόρτισης DC γίνεται με ισχύ που φθάνει έως τα 150 kW, με τη μπαταρία να μπορεί να φορτίσει από το 10-80% σε λιγότερο από 30 λεπτά.Η στιβαρότητα του πλαισίου είναι δεδομένη και διαπιστωμένη από τα υπόλοιπα μοντέλα του γκρουπ. Η ανάρτηση (γόνατα McPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) δείχνει και αυτή σωστά σεταρισμένη, δίνοντας ίσως μία μεγαλύτερη έμφαση προς την άνεση, χωρίς αυτό όμως να σημαίνει ότι παρουσιάζει έντονες κλίσεις ή ενοχλητικά φαινόμενα bodyroll σε απότομες αλλαγές πορείας.
Χρειαζόταν λοιπόν ο κόσμος μία ακόμα μάρκα αυτοκινήτων και ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο; Η ξεκάθαρη απάντηση που δίνει το 02 είναι πέρα για πέρα καταφατική.
Απογειωμένο σχεδιαστικά αλλά απόλυτα προσγειωμένο στις σύγχρονες απαιτήσεις από ένα ηλεκτρικό του C-Segment, το 02 μπαίνει δυνατά στο παιχνίδι της κατηγορίας του, έχοντας όλα τα φόντα να αποτελέσει την ευχάριστη έκπληξη της χρονιάς για την χώρα μας.