Το Ioniq 5 N TA Spec, με τον οδηγό ράλι Dani Sordo, τερμάτισε τον αγώνα σε 09:30.852 και κατέκτησε την κορυφή της κατηγορίας exhibition class. Το δεύτερο Ioniq 5 N TA Spec με οδηγό τον Randy Pobst, τερμάτισε τον αγώνα σε 09:55.551.
Διαβάστε επίσης: Η Hyundai μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 140.000 τόνους ετησίως
Το Ioniq 5 N TA Spec έχει σχεδιαστεί χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις στα μηχανικά και ηλεκτρικά του μέρη -πέρα από εκείνες στην αεροδυναμική του απόδοση- με σκοπό να τονίσει τα πλεονεκτήματα του Ioniq 5 N παραγωγής. Αλλαγές έγιναν στο λογισμικό για τη μέγιστη αύξηση της απόδοσης του κινητήρα, ενώ τοποθετήθηκαν αγωνιστικά αμορτισέρ, φρένα και ελαστικά.
Το Ioniq 5 N παραγωγής συμμετείχε με οδηγό τον πρωτοεμφανιζόμενο στον θεσμό Ron Zaras, ο οποίος έκανε χρόνο 10:49.267. Η Hyundai N έχε δεσμευτεί να επεκτείνει τις δυνατότητες των ηλεκτρικών (EV) οχημάτων υψηλών επιδόσεων, όχι μόνο με το Ioniq 5 N παραγωγής, αλλά και με άλλες εκδόσεις, όπως το Ioniq 5 N eN1 Cup Car και το Ioniq 5 N TA Spec. Θα συνεχίσει να λανσάρει μοντέλα ειδικών προδιαγραφών για να διευρύνει τον ορίζοντα των ηλεκτρικών (EV) motorsports οχημάτων.
Η Hyundai αγωνίστηκε για πρώτη φορά στο PPIHC το 1992. Ο Rod Millen οδηγώντας ένα Hyundai Scoupe κέρδισε την κατηγορία 2-Wheel Drive Showroom Stock με χρόνο 13:21.17. Μια άλλη σημαντική στιγμή στην ιστορία του Pikes Peak για τη Hyundai ήταν το 2012 όταν ένα Genesis Coupe, που οδηγούσε ο Rhys Millen, σημείωσε ρεκόρ διαδρομής 9:46.164.