Η οδική σύνδεση Μάνδρας–Ερυθρών αλλάζει, με ένα έργο που συνδυάζει τη βελτίωση των μετακινήσεων με την προστασία από τις πλημμύρες. Η νέα χάραξη μήκους 11,06 χιλιομέτρων έχει αρχίσει να διαμορφώνεται, καθώς οι χωματουργικές εργασίες προχωρούν σε διαφορετικά σημεία της διαδρομής. Για τους οδηγούς, το ζητούμενο είναι ένας πιο άνετος και ασφαλής δρόμος, με καλύτερη ορατότητα και χωρίς διόδια. Για την περιοχή, η παρέμβαση συνδέεται και με την αντιμετώπιση προβλημάτων που αναδείχθηκαν με τραγικό τρόπο στις πλημμύρες του 2017.
Δεν πρόκειται απλώς για επισκευή του παλιού δρόμου
Το έργο δεν περιορίζεται στην αποκατάσταση του υπάρχοντος οδοστρώματος. Προβλέπει συνολικό επανασχεδιασμό της οδικής σύνδεσης, με νέα χάραξη και βελτιώσεις στη διαδρομή από τη Μάνδρα προς τις Ερυθρές. Στόχος είναι να εξυπηρετούνται καλύτερα οι μετακινήσεις μεταξύ των δημοτικών ενοτήτων Μάνδρας, Οινόης, Βιλίων και Ερυθρών. Η παρέμβαση αφορά, επομένως, τόσο την καθημερινότητα των κατοίκων όσο και τη συνολική σύνδεση των περιοχών της Δυτικής Αττικής.
Πώς θα αλλάξει η διαδρομή για τους οδηγούς
Ο νέος δρόμος προβλέπεται να έχει μεγαλύτερο πλάτος, καλύτερη ορατότητα και βελτιωμένη γεωμετρία. Αυτά τα χαρακτηριστικά αναμένεται να κάνουν την κυκλοφορία πιο ομαλή και να μειώσουν τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ Μάνδρας και Ερυθρών. Η αναβάθμιση δεν αφορά μόνο την ταχύτητα της διαδρομής, αλλά κυρίως τις συνθήκες μέσα στις οποίες κινούνται τα οχήματα. Παράλληλα, η χρήση του δρόμου θα γίνεται χωρίς πληρωμή διοδίων, ένα σημαντικό στοιχείο για όσους τον χρησιμοποιούν συχνά.
Η προστασία από τις πλημμύρες βρίσκεται στο επίκεντρο
Μεγάλο μέρος του οδικού τμήματος είχε καταστραφεί στις φονικές πλημμύρες του Νοεμβρίου του 2017. Γι’ αυτό, η νέα χάραξη έχει σχεδιαστεί με βασική επιδίωξη να αποσυνδέσει τη λειτουργία του δρόμου από τη συμπεριφορά του ρέματος Σούρες. Η λογική της παρέμβασης είναι να αντιμετωπιστεί ένας σημαντικός παράγοντας επικινδυνότητας και όχι απλώς να επισκευαστούν οι παλιές ζημιές. Έτσι, η οδική ασφάλεια και η αντιπλημμυρική προστασία αποτελούν δύο συνδεδεμένους στόχους του ίδιου έργου.
Τα έργα στα ρέματα και η αποστράγγιση
Για την προστασία του οδικού δικτύου προβλέπονται διευθετήσεις στα ρέματα Σούρες και Σκυλόρεμα, ενώ η νέα διαδρομή θα έχει μόνο δύο γεφυρώσεις με τα συγκεκριμένα ρέματα. Παράλληλα, κατασκευάζονται 40 υπόγεια τεχνικά έργα αποστράγγισης, ώστε να ενισχυθεί η διαχείριση των νερών. Οι παρεμβάσεις αυτές συμπληρώνουν τη νέα χάραξη και αποτελούν βασικό μέρος της αντιπλημμυρικής θωράκισης. Στο πλαίσιο των εργασιών προχωρά επίσης η αναδάσωση 408 στρεμμάτων στη θέση Φίχθι της Μάνδρας.
Πού βρίσκονται οι εργασίες
Οι χωματουργικές εργασίες έχουν ήδη αποκαλύψει τη νέα χάραξη σε αρκετά σημεία. Σύμφωνα με την αναφερόμενη πρόοδο έως τον Οκτώβριο, παρεμβάσεις εξελίσσονται σε διαφορετικά τμήματα του άξονα, συχνά δίπλα στον υφιστάμενο δρόμο. Η εικόνα αυτή δείχνει ότι το έργο δεν αφορά ένα μόνο σημείο, αλλά μια ευρύτερη αναμόρφωση της σύνδεσης. Ωστόσο, η διαμόρφωση της χάραξης αποτελεί μέρος της κατασκευής και δεν σημαίνει ότι ο δρόμος είναι έτοιμος να παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Ο προϋπολογισμός και οι δυσκολίες της κατασκευής
Η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2024, με συνολικό προϋπολογισμό 46,7 εκατ. ευρώ. Η υλοποίησή του χαρακτηρίζεται σύνθετη, καθώς χρειάστηκε να αντιμετωπιστούν ζητήματα απαλλοτριώσεων, αδειοδοτήσεων σε δασικές εκτάσεις και μεταφοράς δικτύων κοινής ωφέλειας. Πρόκειται για διαδικασίες που συνοδεύουν τις κατασκευαστικές εργασίες και εξηγούν γιατί μια τέτοια παρέμβαση δεν εξαντλείται μόνο στα μηχανήματα και στη διαμόρφωση του οδοστρώματος.
Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί
Η εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης είναι ο Μάιος του 2028, σύμφωνα με την επίσημη κρατική ιστοσελίδα παρακολούθησης των μεγάλων έργων. Το έργο εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Περιφέρειας Αττικής για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ξεχωριστά, έχει ανακοινωθεί χρηματοδότηση 70 εκατ. ευρώ για άλλες παρεμβάσεις στη Δυτική Αττική, όπως η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και ο ανισόπεδος κόμβος Σκαραμαγκά. Το ποσό αυτό αφορά διαφορετικό σύνολο έργων και όχι τον προϋπολογισμό της σύνδεσης Μάνδρας–Ερυθρών.
Το βασικό όφελος που επιδιώκεται είναι μια ασφαλέστερη, πιο λειτουργική και δωρεάν οδική σύνδεση, με καλύτερη προστασία απέναντι στα πλημμυρικά φαινόμενα. Γνώριζες τις αλλαγές που προχωρούν στη διαδρομή; Αν βρήκες το κείμενο ενδιαφέρον, μπορείς να το μοιραστείς και να περιηγηθείς στην ιστοσελίδα για περισσότερα σχετικά θέματα.