Σε μία κίνηση που προήλθε από την επένδυση κάποιων δισεκατομμυρίων ευρώ σε έρευνα και εξέλιξη (R&D), και από εντατική δουλειά ετών, η Volvo Trucks παρουσίασε πρόσφατα όχι μία, αλλά τρεις διαφορετικές τεχνολογίες, και αντίστοιχες γραμμές μετάδοσης κίνησης, για τα βαρέα οχήματά της. Σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο η οδηγησιμότητα των νέων Volvo –ξεχωρίζει η καλορυθμισμένη απόκριση στο πεντάλ του γκαζιού, και δυνατότητες όπως το απευθείας πέρασμα σε όπισθεν ενώ ακόμη το όχημα κινείται προς τα εμπρός, που διευκολύνει πολύ λ.χ., στο εργοτάξιο.Ο ολοκαίνουργιος εξακύλνδρος της Volvo Trucks με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, ισχύ έως 560 hp, και εκπληκτική μέγιστη ροπή 2.900 Νm
Το τρίτο και εξαιρετικά ενδιαφέρον νέο από τη Σουηδία είναι η παρουσίαση ενός καινούργιου κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις φιλοδοξίες της Volvo για τα επόμενα χρόνια. Πρόκειται για μια ολοκαίνουργια μηχανή 13 λίτρων, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για δύο τύπους κινητήρων: ντίζελ και αερίου.
Και οι δύο είναι επίσης συμβατοί με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το βιοντίζελ και το βιοαέριο, ανοίγοντας τον δρόμο για τις εταιρείες μεταφορών που επιλέγουν να λειτουργούν τους στόλους των φορτηγών τους με μειωμένες εκπομπές ρύπων. Το επόμενο βήμα, όπως ανακοίνωσε ο κατασκευαστής, είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου, τους οποίους η Volvo έχει αρχίσει να δοκιμάζει σε δημόσιους δρόμους, με την εμπορική τους διάθεση να προγραμματίζεται για πριν από το 2030.
Διαβάστε περισσότερα στο τεύχος Σεπτεμβρίου – Βρείτε το εδώ
Το τρίτο και εξαιρετικά ενδιαφέρον νέο από τη Σουηδία είναι η παρουσίαση ενός καινούργιου κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις φιλοδοξίες της Volvo για τα επόμενα χρόνια. Πρόκειται για μια ολοκαίνουργια μηχανή 13 λίτρων, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για δύο τύπους κινητήρων: ντίζελ και αερίου.
Και οι δύο είναι επίσης συμβατοί με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το βιοντίζελ και το βιοαέριο, ανοίγοντας τον δρόμο για τις εταιρείες μεταφορών που επιλέγουν να λειτουργούν τους στόλους των φορτηγών τους με μειωμένες εκπομπές ρύπων. Το επόμενο βήμα, όπως ανακοίνωσε ο κατασκευαστής, είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου, τους οποίους η Volvo έχει αρχίσει να δοκιμάζει σε δημόσιους δρόμους, με την εμπορική τους διάθεση να προγραμματίζεται για πριν από το 2030.