Διάρκεια άρθρου:
Λιγότερο απο 1 λεπτό
Λεπτά
Οι μηχανικοί κατέληξαν τελικά σε έναν ειδικό, εξαιρετικά ελαφρύ σχεδιασμό, με κεντρικό πλήμνη και ακτίνες υψηλής ακρίβειας. Στόχος ήταν να αφαιρεθεί κάθε περιττό γραμμάριο, ώστε να προστατευθούν τα μηχανικά μέρη του ιστορικού μονοθεσίου.
Το RB8 κατέβηκε στις ράγες της Μαδρίτης
Με τον χρόνο να πιέζει, η κατασκευή ολοκληρώθηκε στα εργαστήρια του Μετρό της Μαδρίτης στην Canillejas. Στη συνέχεια, ο πρώην οδηγός της Φόρμουλα 1 Patrick Friesacher πήρε θέση στο cockpit και το RB8 έκανε κάτι που δύσκολα θα μπορούσε να φανταστεί κανείς. Δηλαδή να κινηθεί πάνω στις ράγες του Μετρό. Κατά τη διάρκεια προσωρινής διακοπής της λειτουργίας του δικτύου, το ιστορικό μονοθέσιο πέρασε από τον σταθμό Estadio Metropolitano, αλλά και από τα αμαξοστάσια Sacedal και Chamartín.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα μοναδικό θέαμα, με ένα πραγματικό μονοθέσιο Φόρμουλα 1 να μετατρέπεται προσωρινά σε… συρμό και να γράφει τη δική του ιστορία κάτω από τους δρόμους της Μαδρίτης.
Το εντυπωσιακό project αποτέλεσε τον ιδανικό προπομπό για την επιστροφή της Φόρμουλα 1 στη Μαδρίτη. Το νέο Madring διαθέτει μάλιστα σταθμό Μετρό μέσα στο συγκρότημα της πίστας, γεγονός που θα επιτρέψει σε χιλιάδες φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να φτάσουν εύκολα στις εγκαταστάσεις.
