Η Maxus συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων, διευρύνοντας διαρκώς την γκάμα της με σύγχρονες προτάσεις που συνδυάζουν τεχνολογία, πρακτικότητα και χαμηλό κόστος χρήσης. Ευχαριστούμε θερμά τον Κώστα Ζιάκα, ιδιοκτήτη της επιχείρησης Ziakas Car Parts στη Λάρισα, για τη συνεργασία του.
Κινητήρας
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος τετρακύλινδρος turbodiesel κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 148 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 375 Nm από τις 1.500 έως τις 2.400 σ.α.λ. Το μηχανικό σύνολο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος χρήσης, προσφέροντας ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών. Η συνδυασμένη κατανάλωση, σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, περιορίζεται στα 7,9 λτ./100 χλμ., ενώ ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 6e. Να αναφέρουμε ότι συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Περισσότερα για την καμπίνα, τον χώρο φόρτωσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα διαβάσετε στο τεύχος Σεπτεμβρίου – Βρείτε το εδώ
Κινητήρας
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος τετρακύλινδρος turbodiesel κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 148 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 375 Nm από τις 1.500 έως τις 2.400 σ.α.λ. Το μηχανικό σύνολο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αξιοπιστία και το χαμηλό κόστος χρήσης, προσφέροντας ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών. Η συνδυασμένη κατανάλωση, σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, περιορίζεται στα 7,9 λτ./100 χλμ., ενώ ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 6e. Να αναφέρουμε ότι συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.