Η νεότερη τάση του design λέει ότι οι εξωτερικές χειρολαβές που «βυθίζονται» στην επιφάνεια της πόρτας έγιναν δημοφιλείς από την Tesla και ενσωματώθηκαν σε ολόκληρη τη βασική γκάμα των μοντέλων της. Οι χωνευτές χειρολαβές, ειδικά εκείνες που πετάγονται προς τα έξω όταν το όχημα ξεκλειδώνει, άρχισαν να κατακλύζουν την αγορά μετά την πρώτη εμφάνιση του Tesla Model S το 2012, του πρώτου EV ευρείας παραγωγής του Ελον Μασκ.
Ετσι, λοιπόν, οι ρυθμιστικές αρχές της Κίνας είχαν δει αρκετά. Το αποτέλεσμα; Η μεγαλύτερη ανάκληση αυτοκινήτων στην πρόσφατη κινεζική ιστορία: περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια αυτοκίνητα ανακαλούνται εξαιτίας σοβαρών ανησυχιών για την ασφάλεια που προκαλούν τα «κρυφά» πόμολα στις πόρτες των αυτοκινήτων. Η ανάκληση, η οποία αγγίζει και μερικούς τους σημαντικότερους κινέζους κατασκευαστές, αποτελεί τη μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί στη χώρα για το 2026.
Για την ακρίβεια, κάποια 2,98 εκατομμύρια αυτοκίνητα της Tesla, τόσο εγχώριας κινεζικής κατασκευής όσο και εισαγόμενα εξ Αμερικής, καλούνται να επιστρέψουν στη βάση τους. Έτσι, τα Model 3, Model Y, Model X και Model S ανακαλούνται προκειμένου να συμμορφωθούν με τους επερχόμενους κανονισμούς. Το δε Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής της Κίνας (MIIT) ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο ότι θέτει εκτός νόμου τις μινιμαλιστικές, αναδυόμενες χειρολαβές από την 1η Ιανουαρίου 2027, καθώς οι φόβοι για την ασφάλειά τους φουντώνουν.
Στα ανακληθέντα Tesla θα τοποθετηθεί μια προειδοποιητική ετικέτα στο εσωτερικό της πόρτας, ενώ παράλληλα θα λάβουν αναβάθμιση λογισμικού που θα κατεβάζει αυτόματα τα παράθυρα ύστερα από σύγκρουση.
Επίσης, η Xiaomi, με έδρα το Πεκίνο, ανακαλεί περισσότερα από 390.900 αυτοκίνητα, ενώ η Leapmotor ανακαλεί περισσότερα από 370.000 οχήματα. Στον χορό των ανακλήσεων μπαίνουν επίσης οι Geely, XPeng και Zeekr.
Τι θα ισχύει στο εξής
Το νέο πλαίσιο, που τίθεται σε ισχύ από το επόμενο έτος, επιτρέπει στους κατασκευαστές να πουλούν αυτοκίνητα στην Κίνα μόνο εφόσον διαθέτουν μηχανικό σύστημα ανοίγματος, τόσο από τη μέσα όσο και από την έξω πλευρά της πόρτας. Το MIIT διευκρίνισε ότι τα μοντέλα που έχουν ήδη λάβει έγκριση κυκλοφορίας θα έχουν μια επιπλέον διετή διορία χάριτος για να ανασχεδιαστούν.
Αν και οι νέες ρυθμίσεις αφορούν γενικά το σύνολο των οχημάτων, ουσιαστικά πλήττουν κυρίως τα ηλεκτρικά (EV), τα οποία σχεδιάζονται κατά κανόνα με «κρυφές» χειρολαβές. Σύμφωνα με το υπουργείο, η αλλαγή αυτή «θα αναβαθμίσει το επίπεδο ασφάλειας στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων».
Το νέο ρυθμιστικό τοπίο στην Κίνα ενδέχεται να αναγκάσει τους κατασκευαστές παγκοσμίως να ξαναγράψουν τους κανόνες του design. Άλλοι παραδοσιακοί κατασκευαστές με ισχυρή παρουσία στην Κίνα, όπως οι Audi, Jaguar Land Rover και Renault, χρησιμοποιούν επίσης αναδυόμενες χειρολαβές σε ορισμένα μοντέλα τους. Καιρός λοιπόν για επιστροφή στο δοκιμασμένο πόμολο. Απλό, μηχανικό, λειτουργικό, ασφαλές. Το αισθητικό έπεται.
Ακολούθησε το Protagon στο Google News
Πρόσθεσε το Protagon ως προτιμώμενη πηγή στη Google