Για τους αναβάτες, αυτό σημαίνει υπεράσπιση θεμάτων που έχουν σημασία:
- Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μοτοσυκλέτας: η καλή μηχανική και η ανθεκτικότητα γίνονται μέρος της ατζέντας βιωσιμότητας.
- Η επισκευή και η συντήρηση παραμένουν απαραίτητες: η διατήρηση μιας μοτοσυκλέτας στο δρόμο αποτελεί μέρος της κυκλικής οικονομίας και όχι πρόβλημα.
- Τα ανταλλακτικά και τα υλικά έχουν αξία: μια μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς απόβλητο στο τέλος του κύκλου ζωής της.
- Οι γνώσεις και οι δεξιότητες των αναβατών, των μηχανικών και των ειδικών έχουν σημασία: η διατήρηση των μοτοσυκλετών διατηρεί επίσης την κουλτούρα οδήγησης.
- Οι μοτοσυκλετιστές πάντα καταλάβαιναν την κυκλικότητα: συντηρούμε, επισκευάζουμε, ανακατασκευάζουμε και διατηρούμε τα μηχανήματά μας ζωντανά.
Η ΕΕ αναγνωρίζει πλέον ότι αυτό αποτελεί μέρος της λύσης. Η κοινότητα των μοτοσυκλετιστών ήταν πάντα ολιστική. Ασχολούμασταν με τη βιωσιμότητα πριν γίνει πολιτική.
Αυτός ο κανονισμός είναι ένα πλαίσιο που μπορεί να υποστηρίξει τα συμφέροντα των αναβατών εάν εφαρμοστεί με σύνεση.
Η πολιτική συζήτηση βρίσκεται τώρα στις λεπτομέρειες της εφαρμογής, ιδίως στη διασφάλιση ότι οι κανόνες που έχουν σχεδιαστεί κυρίως γύρω από τα αυτοκίνητα δεν βλάπτουν ακούσια τις μοτοσυκλέτες.
Ο νέος κανονισμός πρέπει τώρα να εγκριθεί επίσημα από το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ, πριν τεθεί σε ισχύ και εφαρμοστεί 24 μήνες αργότερα.
Πηγή: FEMA, Wim Taal
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο MotorBike.gr .