Στο πνεύμα του θρυλικού XLCR, πενήντα χρόνια αργότερα
H πρόσφατη πρωτότυπη RMCR (αριστερά) δίπλα από την θρυλική XLCR 1000 του 1977
Harley-Davidson XLCR 1000, 1977 
Σήμερα υπάρχει το Revolution Max, ένας σύγχρονος, υγρόψυκτος, συμπαγής V-Twin κινητήρας που εξελίχθηκε από την αρχή για να προσφέρει επίπεδα απόδοσης πολύ ανώτερα από τους παραδοσιακούς κινητήρες της Harley. Η έκδοση 1.250 cc που χρησιμοποιήθηκε ως βάση για την ιδέα συνδέεται με αριθμούς γύρω στους 150 ίππους, τοποθετώντας αμέσως το RMCR σε ένα εντελώς διαφορετικό σύμπαν από αυτό του προκάτοχού του της δεκαετίας του 1970.
Ευχόμαστε να δούμε την πολύ κομψή “μοντέρνα XLCR” στην αγορά, ενώ θα αποτελέσει έναν πραγματικό φόρο τιμής σε μια μοτοσυκλέτα που εμφανίστηκε πριν από 50 χρόνια και ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της.
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο MotorBike.gr .
