Ο Λούκα Ντι Μοντεζέμολο είναι κάτι σαν τον Νίκο Γκάλη για το ελληνικό μπάσκετ. Ακόμα κι αν δεν ξαναπιάσει πορτοκαλί μπάλα στα χέρια του, κάθε δήλωσή του μετράει. Ο Μοντεζέμολο είναι κάτι σαν επίτιμος της Ferrari. Αυτός που, όταν ήταν εν ενεργεία, όρισε την τροχιά της μάρκας επί δεκαετίες καθώς και πρώην στενός συνεργάτης του Εντσο Φεράρι. Όταν αυτός μιλάει, το Μαρανέλο ακούει. Όποιο κι αν είναι το παρασκήνιο, η επιλογή του αντικαταστάτη λέει πολλά. Ο Ντι Σιλβέστρε φέρνει μαζί του μια εμπειρία δύο δεκαετιών στην πρίμιουμ αγορά αυτοκινήτου, έχοντας «οδηγήσει» τη BMW Ιταλίας από το 2019. Ωστόσο, η κίνηση της Ferrari να στρατολογήσει τον εμπορικό της διευθυντή από έναν ανταγωνιστή, αντί να προαγάγει κάποιον εκ των έσω, αποτελεί σπάνιο φαινόμενο για τα δεδομένα της. Τώρα, ο Ντι Σιλβέστρε κληρονομεί μια τιτάνια αποστολή: να πουλήσει μια ηλεκτρική, άσχημη Ferrari σε ένα πελατολόγιο που πληρώνει αδρά με μοναδικό σκοπό την αποκλειστικότητα και τον παραδοσιακό ήχο και δη σε μια χρονική συγκυρία που η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα υψηλών επιδόσεων έχει «παγώσει». Η Ferrari επιμένει ότι το ενδιαφέρον για τη Luce παραμένει ισχυρό. Ωστόσο, οι επενδυτές δεν θα έχουν καθαρή εικόνα πριν τις 30 Ιουλίου, όταν η εταιρεία θα ανακοινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του δευτέρου τριμήνου. Ακολουθήστε το Protagon στο Google News
