Μετά τις τελευταίες αλλαγές που δέχτηκε το Vitara προκειμένου να προσαρμοστεί πλήρως και στις αυστηρότερες ευρωπαϊκές νόρμες Euro 6e-bis, ο μοναδικός στην γκάμα κινητήρας 1.4 Boosterjet 48V Hybrid αποδίδει 110 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και ροπή 235 Nm από τις 2.000 σ.α.λ. Με τη συνδρομή του 48V SHVS mild hybrid ισχύος 17 ίππων και 50 Nm ροπής, ο οδηγός δεν θα νιώσει ότι του λείπει δύναμη. Το αντίθετο μάλιστα, αφού το πολιτισμένο σε λειτουργία τετρακύλινδρο turbo μηχανικό σύνολο παρουσιάζεται πολύ ελαστικό από τις χαμηλές στροφές, είναι πρόθυμο στο πάτημα του γκαζιού και γενικά κινεί με άνεση το Vitara των 1.180 κιλών και σε συνθήκες ταξιδιού. Αμιγώς ηλεκτρικά δεν πηγαίνει, παρόλα αυτά και με την αρωγή της της αυτοφορτιζόμενης μπαταρίας των 0,38 kWh που τροφοδοτεί με ρεύμα το ηλεκτρομοτέρ εξασφαλίζεται πρόσθετο μπουστάρισμα. Η Suzuki ανακοινώνει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση στη δοκιμή του μοντέλου βρέθηκε σε μεικτές συνθήκες στα 6,5 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 119 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο. Το μοτέρ αυτό συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων στην τιμή των 24.180 ευρώ (έκδοση GL+), καθώς και με τετρακίνηση.
#suzukivitara #suzuki
♬ Hip Hop Background(814204) – Pavel