Η Bugatti EB110 δεν ήταν απλώς ένα ακόμη supercar των αρχών της δεκαετίας του ’90. Ήταν ένα φιλόδοξο βιομηχανικό εγχείρημα, ένα αυτοκίνητο που γεννήθηκε στην Emilia-Romagna και προσπάθησε να επαναφέρει το όνομα Bugatti στην κορυφή της αυτοκίνησης, πολλά χρόνια πριν η μάρκα περάσει στη σύγχρονη εποχή της.
Αυτή η διαδρομή γίνεται τώρα αντικείμενο ενός νέου ντοκιμαντέρ με τίτλο “RASOUN D’ESER”, μια διαλεκτική έκφραση που σημαίνει «λόγος ύπαρξης».
Το φιλμ δημιουργήθηκε από την Associazione Storico Culturale Bugatti Automobili Campogalliano APS και επιχειρεί να αναδείξει μία από τις πιο ιδιαίτερες σελίδες της ιταλικής αυτοκινητικής ιστορίας. Όχι μόνο μέσα από το τελικό προϊόν, αλλά κυρίως μέσα από τους ανθρώπους, τις εγκαταστάσεις και την καθημερινή προσπάθεια πίσω από το EB110.
Το Campogalliano μέσα από αδημοσίευτο υλικό
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του ντοκιμαντέρ είναι η χρήση αρχειακού υλικού από την περίοδο λειτουργίας του εργοστασίου στο Campogalliano. Πρόκειται για εγκαταστάσεις που εγκαινιάστηκαν το 1990, έπειτα από τρία χρόνια εργασιών, και θεωρούνταν τότε ιδιαίτερα προηγμένες για τα δεδομένα της εποχής.
Στο “RASOUN D’ESER” περιλαμβάνονται εικόνες από παλιές βιντεοκασέτες VHS, γυρισμένες μέσα στο εργοστάσιο, μαζί με πλάνα από τα παρασκήνια της εξέλιξης του αυτοκινήτου. Το υλικό αυτό έχει ξεχωριστή αξία, καθώς παρουσιάζει την EB110 όχι ως στατικό έκθεμα ή ως συλλεκτικό αντικείμενο, αλλά ως αποτέλεσμα μιας ζωντανής παραγωγικής διαδικασίας.
Η Bugatti του Romano Artioli ήταν ένα εγχείρημα με ισχυρή ιταλική ταυτότητα, παρά το γαλλικό όνομα της μάρκας. Η επιλογή του Campogalliano δεν ήταν τυχαία. Η περιοχή βρισκόταν στο κέντρο ενός οικοσυστήματος μηχανικών, προμηθευτών, σχεδιαστών και τεχνικών που μπορούσαν να υποστηρίξουν την ανάπτυξη ενός τόσο απαιτητικού αυτοκινήτου.
Οι άνθρωποι πίσω από το project
Το ντοκιμαντέρ βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε μαρτυρίες ανθρώπων που είχαν άμεση σχέση με την ιστορία της EB110. Ανάμεσα στους συμμετέχοντες βρίσκονται ο Romano Artioli, ο άνθρωπος που αναβίωσε τη Bugatti εκείνη την περίοδο, ο Giampaolo Benedini, ο Loris Bicocchi, ο Dieter Gass, ο Maurizio Reggiani και ο Mate Rimac.
Η παρουσία του Loris Bicocchi έχει ιδιαίτερο βάρος, καθώς ο Ιταλός δοκιμαστής συνδέθηκε με μερικά από τα πιο σημαντικά supercars της εποχής. Η εμπειρία του στο EB110 δίνει στο φιλμ μια πιο άμεση διάσταση, πέρα από την απλή ιστορική αφήγηση.
Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι και η συμμετοχή του Mate Rimac. Ως επικεφαλής της σημερινής Bugatti Rimac, λειτουργεί σαν γέφυρα ανάμεσα στην εποχή της EB110 και στη σύγχρονη πραγματικότητα της μάρκας. Η EB110 ανήκει σε μια περίοδο όπου η μηχανολογία, η τεχνογνωσία και η τόλμη είχαν πολύ διαφορετική μορφή σε σχέση με σήμερα, όμως η φιλοδοξία πίσω από το project παραμένει αναγνωρίσιμη.
Η παρακαταθήκη της Bugatti EB110
Η EB110 παραμένει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά supercars της δεκαετίας του ’90. Ήταν το αυτοκίνητο με το οποίο η Bugatti επέστρεψε στη σύγχρονη εποχή, πολύ πριν από τη Veyron και τη Chiron.
Παράλληλα, αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα projects που συνδέθηκαν με την ιταλική Motor Valley, σε μια περίοδο όπου η περιοχή συγκέντρωνε τεράστια τεχνογνωσία γύρω από τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Το ντοκιμαντέρ των Matteo Esposito και Leonardo Gatto, δύο νέων πανεπιστημιακών φοιτητών με πάθος για την EB110, επιχειρεί να διασώσει αυτή την πλευρά της ιστορίας. Με τη συνεργασία της Bugatti, συγκεντρώθηκε υλικό που μέχρι σήμερα δεν είχε παρουσιαστεί ευρέως, μαζί με αφηγήσεις από ανθρώπους που βρέθηκαν μέσα στο ίδιο το project.