Πόσο γρήγορα είναι το «πραγματικά γρήγορα» για ένα αυτοκίνητο που μεταδίδει την κίνηση μόνο στον μπροστινό άξονα, μέσα στην πιο διάσημη πίστα του κόσμου; Για όσους παρακολουθούν τα τελευταία χρόνια τις μάχες για την κατάκτηση του άτυπου τίτλου, η διαδικασία έχει εξελιχθεί σε άγιο δισκοπότηρο των κατασκευαστών. Οχι όλων, φυσικά, αλλά πολλών. Βασικά, εκείνων που θέλουν να εξαργυρώσουν στις εκθέσεις αυτοκινήτων τους έναν τέτοιο τίτλο. Να αναφέρουμε και έναν τρίτο παράγοντα; Τα hot hatch είναι μια κατηγορία που σχεδόν έχει πεθάνει. Το Μegane R.S. σταμάτησε να παράγεται, η Ford –ανέκαθεν σοβαρή εταιρεία, με εκπροσώπους σε τέτοια αυτοκίνητα– έχει σταματήσει την εμπλοκή της, η Hyundai απέσυρε τέτοια μοντέλα της από την ευρωπαϊκή αγορά κ.ο.κ. Ετσι, κάπου εδώ, το GTI Edition 50, αυτό που γιορτάζει μισό αιώνα του εμβληματικού hot hatch, μόλις έγινε ο νέος βασιλιάς. Και ίσως, καθώς ο διάδοχός του στην γκάμα της VW θα είναι ηλεκτρικός, αλλά και απόντων άλλων κατασκευαστών, το ρεκόρ να κρατήσει για καιρό. Θα απαντήσει η Honda, έστω κι αν έχει ήδη αποσύρει το εξαιρετικό Type R από τις ευρωπαϊκές εκθέσεις της; Θα δείξει. Ακολουθήστε το Protagon στο Google News
