Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, ως η κύρια αρτηρία εμπορευματικών μεταφορών της χώρας, θέτει την προστασία των επαγγελματιών οδηγών στο επίκεντρο. Άλλωστε, και η διασφάλιση της ομαλής διακίνησης προϊόντων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ασφάλεια όσων βρίσκονται στο τιμόνι. Όταν η νύχτα βρίσκει κουρασμένο τον οδηγό, ο κίνδυνος της νύστας αυξάνει δραματικά. Προς τούτο, οι κατασκευαστές των σύγχρονων φορτηγών παρέχουν συσκευή ανίχνευσης της υπνηλίας.φωτό: Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου
Η δεύτερη μελέτη εστίασε στους επαγγελματίες οδηγούς μεγάλων αποστάσεων και ανέδειξε κάτι εξίσου σημαντικό. Οι οδηγοί με κακή ποιότητα ύπνου είχαν χειρότερη ψυχολογική κατάσταση, περισσότερη κόπωση και χαμηλότερη ποιότητα ζωής. Όμως, όταν εξετάσαμε ποιοι παράγοντες συνδέονται πιο έντονα με αυξημένο καρδιαγγειακό κίνδυνο, ξεχώρισαν δύο: η ηλικία και η μειωμένη λειτουργική ικανότητα. Και μάλιστα, μια πολύ απλή μέτρηση, η δύναμη χειρολαβής, αναδείχθηκε ως ένας πρακτικός και χαμηλού κόστους δείκτης κινδύνου. Όσο χαμηλότερη η δύναμη λαβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η καρδιαγγειακή επιβάρυνση.
Το μήνυμα λοιπόν είναι ξεκάθαρο: αν θέλουμε ασφαλέστερους δρόμους, πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο στην πρόληψη. Στον ποιοτικό ύπνο. Στη σωματική δραστηριότητα. Στον έλεγχο της πίεσης, της χοληστερόλης και του σακχάρου. Στην έγκαιρη αναγνώριση της κόπωσης. Και σε απλά εργαλεία αξιολόγησης που μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα και γρήγορα στην καθημερινή πράξη. Δεν μιλάμε για ατομική ευθύνη μόνο. Μιλάμε για ανάγκη πολιτικής, πρόληψης και οργανωμένης φροντίδας. Γιατί όταν προστατεύουμε την υγεία του οδηγού, προστατεύουμε και την ανθρώπινη ζωή στον δρόμο. Και αυτό είναι ένα μήνυμα που αφορά όλους μας».
Η δεύτερη μελέτη εστίασε στους επαγγελματίες οδηγούς μεγάλων αποστάσεων και ανέδειξε κάτι εξίσου σημαντικό. Οι οδηγοί με κακή ποιότητα ύπνου είχαν χειρότερη ψυχολογική κατάσταση, περισσότερη κόπωση και χαμηλότερη ποιότητα ζωής. Όμως, όταν εξετάσαμε ποιοι παράγοντες συνδέονται πιο έντονα με αυξημένο καρδιαγγειακό κίνδυνο, ξεχώρισαν δύο: η ηλικία και η μειωμένη λειτουργική ικανότητα. Και μάλιστα, μια πολύ απλή μέτρηση, η δύναμη χειρολαβής, αναδείχθηκε ως ένας πρακτικός και χαμηλού κόστους δείκτης κινδύνου. Όσο χαμηλότερη η δύναμη λαβής, τόσο μεγαλύτερη είναι η καρδιαγγειακή επιβάρυνση.
Το μήνυμα λοιπόν είναι ξεκάθαρο: αν θέλουμε ασφαλέστερους δρόμους, πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο στην πρόληψη. Στον ποιοτικό ύπνο. Στη σωματική δραστηριότητα. Στον έλεγχο της πίεσης, της χοληστερόλης και του σακχάρου. Στην έγκαιρη αναγνώριση της κόπωσης. Και σε απλά εργαλεία αξιολόγησης που μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα και γρήγορα στην καθημερινή πράξη. Δεν μιλάμε για ατομική ευθύνη μόνο. Μιλάμε για ανάγκη πολιτικής, πρόληψης και οργανωμένης φροντίδας. Γιατί όταν προστατεύουμε την υγεία του οδηγού, προστατεύουμε και την ανθρώπινη ζωή στον δρόμο. Και αυτό είναι ένα μήνυμα που αφορά όλους μας».